Adif termina de reparar el tramo de Adamuz y deja en manos de operadoras y maquinistas reabrir este martes la línea Madrid-Sevilla
2026-02-16 - 22:05
Adif ha dado por concluidas este lunes las obras de reparación del tramo de Adamuz donde el pasado 18 de enero se produjo el accidente ferroviario que se cobró la vida de 46 personas y provocó más de un centenar de heridos, y ahora deja en manos de Renfe, Ouigo e Iryo y también de los maquinistas la decisión de reabrir este martes la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla de la que forma parte. El gestor de la infraestructura ferroviaria ha informado a última hora de este lunes de que ha terminado "los trabajos de reparación de la infraestructura en Adamuz dañada por el accidente" y que, tras realizar pruebas en la vía que han resultado "favorables", la infraestructura "queda a disposición de las empresas ferroviarias para la realización de las pruebas con material rodante que estimen oportunas con el fin de reanudar el servicio comercial próximamente". Esta comunicación se ha producido horas después de que en la mañana de este lunes el ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmara que la línea se reabriría este martes o el miércoles, el día que se cumple un mes justo del accidente de Adamuz. Por su parte, las tres operadoras de Alta Velocidad por la línea Madrid-Sevilla, Renfe, Ouigo e Iryo, ya vendían este lunes en sus páginas web billetes para viajar de Madrid a Sevilla para este martes, 17 de febrero. Posteriormente, fuentes conocedoras de todo el proceso han indicado que ya este lunes Adif estaba haciendo circulaciones de prueba, las cuales han dado resultado "favorable", según la empresa. Sin embargo, la luz verde que ha dado Adif para volver a circular por esta línea es la mitad de un proceso en el que también tienen que dar el visto bueno las empresas ferroviarias y, en última instancia, los maquinistas, a los que las fuentes atribuían una actitud un tanto desfavorable a empezar a circular ya. Según indican fuentes del sector, tras las simulaciones con trenes vacíos por parte de Adif y de dar por superada las pruebas, esta empresa emite un certificado de seguridad que debe remitir a Renfe, Ouigo e Iryo. Sus servicios de seguridad también lo estudian y emiten su propio certificado, que después también deben revisar los maquinistas antes empezar a circular. A última hora de este lunes, fuentes de una de las operadoras no eran capaces de precisar si la línea se reabrirá ya este martes. Otras fuentes apuntaban como lo más probable que todavía no puedan circular los primeros trenes de la mañana pero que sí puedan hacerlo otros posteriores, a medida que avanzara la jornada, sin tener que esperar al miércoles. La circulación en la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla permanece suspendida desde hace casi un mes, después del grave accidente de Adamuz del pasado 18 de enero que dejó 46 víctimas mortales. Según la hipótesis que baraja la investigación, el siniestro se debió a la fractura de una soldadura entre dos framentos de vía en el tramo a