Aena dispara su dividendo tras batir récord de beneficios, ingresos y tráfico en 2025

2026-02-25 - 07:43

Aena guarda la carpeta de 2025 como el año de todos los récords. El gestor aeroportuario que controla el Estado al 51% -a través de Enaire- supo transformar su mejor nivel de tráfico (384,8 millones de pasajeros a nivel global) en sus mejores registros financieros hasta la fecha. Según ha informado este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía se anotó un beneficio neto de 2.136 millones de euros, un 10,3% más, tras reforzar sus ingresos un 9,5% hasta los 6.379 millones. La compañía que preside Maurici Lucena aprovecha su cita con el mercado para anticipar un nuevo año de expansión y estima un alza del 1,3% en el número de pasajeros en el conjunto de su red española, que alcanzó los 321,6 millones de viajeros en 2025. La cifra coincide con las estimaciones de tráfico que el gestor ha utilizado como base de su última propuesta para subir un 3,8% las tasas por pasajero en las tarifas reguladas del próximo quinquenio. Gracias al impulso de su desempeño financiero, Aena ha adelantado en sus resultados que propondrá a la junta general ordinaria de accionistas, que se celebrará el 16 de abril, la distribución de un dividendo de 1,09 euros brutos por acción con cargo al resultado del ejercicio 2025, lo que supone un incremento del 11,7% respecto a la cifra de 2024. Según reza su presentación, Aena registró avances en todas sus líneas de negocio. Por un lado, los ingresos aeronáuticos fueron de 3.346 millones de euros, un 4,9% más que en 2024, mientras que los ingresos comerciales alcanzaron los 1.975 millones de euros, con un aumento del 11% frente a 2024, y las ventas totales de las actividades comerciales crecieron un 8,5% respecto al ejercicio anterior. A lo largo de este año, Aena no ha escondido su pretensión de crecer más allá de fronteras españolas, donde mantiene una red compuesta por 17 aeropuertos en Brasil, el Londres-Luton y, desde el pasado diciembre, los aeropuertos de Leeds Bradford y Newcastle tras tomar el control del 'holding' que gestiona el 100% de la primera infraestructura y el 49% de la segunda. Además, la compañía participó, sin éxito, en la puja por una veintena de aeropuertos de Motiva en Latinoamérica que finalmente se adjudicó la mexicana Asur. Noticia en ampliación...