Aena planea subir las tarifas por pasajero: ¿afectará a los viajeros y al precio de los billetes?

2026-02-18 - 12:13

Aena ha aprobado aumentar las tasas aeroportuarias un 3,8 % anual entre 2027 y 2031, de modo que las tarifas que pagan las aerolíneas se irán incrementando progresivamente hasta elevar el ingreso máximo anual por pasajero de los 10,52 euros en 2026 a los 12,69 euros en 2031. Esta subida irá acompañada de un amplio plan de inversión con el cual la empresa destinará 12.888 millones de euros a la modernización, ampliación y mantenimiento de la red de aeropuertos españoles. Ahora, la propuesta deberá pasar por el filtro de la Dirección General de Aviación Civil y de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Las tasas "tienen un impacto en el precio del billete" Las tarifas aeroportuarias son los cargos que Aena cobra a las aerolíneas por el uso de servicios específicos en los aeropuertos, como las terminales, las pistas, los puentes de embarque, el parking de los aviones, los servicios de seguridad, la asistencia en tierra de las aeronaves, etc. Tal y como señala la CNMC, estas tasas "tienen un impacto en el precio del billete de avión". Por lo tanto, cabría esperar que las aerolíneas incrementasen el precio de sus billetes. Sin embargo, esa subida sería gradual y moderada, teniendo en cuenta además que las tarifas que cobran las compañías aéreas también dependen de otros factores como el precio del combustible, la competencia en la ruta, la temporada, la demanda... El mapa aéreo español podrái verse afectado Por otro lado, el mapa aéreo también podría verse afectado, y es que ante una subida de tasas aeroportuarias, las aerolíneas recalculan si una ruta es rentable. De esta manera, si el ingreso por pasajero no compensa los costes, las compañías aéreas podrían reducir frecuencias, cambiar la conexión por vuelos a aeropuertos cercanos con tasas más bajas o eliminarla por completo. Esto suele ocurrir, sobre todo, en rutas con baja demanda, en aeropuertos regionales o secundarios o donde hay muy poca competencia. De hecho, ante el anuncio de esta subida de tasas por parte de Aena en 2025, Ryanair ya tomó la decisión de eliminar un millón de plazas en los aeropuertos españoles para la pasada temporada de invierno, a lo que posteriormente sumó 1,2 millones de plazas menos para la temporada de verano de 2026. Esto conllevó la supresión de decenas de rutas en aeropuertos secundarios del país. "Si se aprueba, este aumento excesivo perjudicará aún más a la conectividad aérea, al turismo y al empleo en toda España, ya que la capacidad de las aerolíneas se trasladará inevitablemente a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa", ha señalado Ryanair en un comunicado rechazando la propuesta de Aena.