Aena propone una subida anual de 43 céntimos por billete hasta 2031 para sostener su inversión de 13.000 millones
2026-02-18 - 08:03
El consejo de administración del gestor aeroportuario Aena da la luz verde definitiva al ambicioso plan inversor que destinará 12.888 millones de euros a la modernización, ampliación y mantenimiento de la red de aeropuertos españoles para el periodo 2027-2031. La iniciativa, que forma parte del nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (el conocido como DORA III), se ha dado conocer antes de la apertura bursátil de este miércoles y propone una subida media anual de 0,43 euros por pasajero en las tarifas reguladas del próximo quinquenio. En concreto, la cotizada proyecta una subida tarifaria del 3,8% anual, que acumulará un incremento del 20,6% al cierre del próximo marco regulatorio con el objetivo de elevar el ingreso máximo anual por pasajero (IMAP) de 10,52 euros en 2026 a 12,69 euros en 2031. En términos absolutos, las tasas que abonan las aerolíneas aumentarán progresivamente: 0,40 euros en 2027; 0,42 euros en 2028; 0,43 euros en 2029; 0,45 euros en 2030; y 0,47 euros en 2031, manteniendo en todos los ejercicios el mismo ritmo de crecimiento del 3,8%. Aprobada esta senda tarifaria, desde el grupo participado por el Estado al 51%, a través de Enaire, defiende que su propuesta "mantiene las tarifas de Aena en niveles muy competitivos y permitirá que la compañía siga siendo altamente eficiente". "Estos 0,43 céntimos se ajustarán en función del tamaño del aeropuerto, es decir, serán inferiores en el caso de los aeropuertos medianos y pequeños, porque las tarifas de los aeropuertos de Aena son diferentes en función del tamaño" añaden en su comunicado. El ejercicio 2026, correspondiente al vigente DORA II ha sentado un punto de inflexión tras descongelar las tarifas inmovilizadas por la Ley 18/2014. A partir del 1 de marzo, las tarifas aeroportuarias que Aena repercute por pasajero aumentan un 6,44% hasta situar el Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (IMAAJ) en una media de 11,02 euros, frente a los 10,35 euros vigentes en 2025. "Que el volumen de inversiones se haya 'descongelado' es fundamental para el progreso sostenible de los aeropuertos y, por tanto, de los territorios, porque las infraestructuras del transporte aéreo no deben obstaculizar la creación de prosperidad y la movilidad" esgrime su presidente, Maurici Lucena. Para dar forma a su propuesta, Aena ha llevado a cabo un proceso de consultas con las compañías aéreas y usuarios que se ha prolongado durante cinco meses. Una vez aprobada por el consejo, el documento será remitido a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Se convocarán, asimismo, los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas y será el Consejo de Ministros quien tenga la última palabra para ratificar el documento final, como máximo, en septiembre de este año. Noticia en ampliación...