Albert y Jordi Bordoy (SYM): «Lo eléctrico es parte de la movilidad futura, pero hay otros caminos hacia las emisiones cero»
2026-01-30 - 14:16
Tras más de 20 años en España, SYM se ha convertido en uno de los principales «players» del segmento de los escúteres en el mercado nacional. Perteneciente al líder de automoción Sanyang Motors (uno de los 10 más grandes fabricantes de motocicletas en el mundo, que a su vez celebró el año pasado los 70 años de trayectoria), esta marca taiwanesa llegó a España en el 2004 y, tras unos inicios en los que tuvo que luchar contra los prejuicios que existían sobre las firmas asiáticas, poco a poco se fue ganando la confianza de los consumidores con productos de diseños cada vez más europeizados, tecnológicamente avanzados y que siempre han destacado por su excelente relación calidad/precio. SYM ofrece actualmente la más amplia gama de escúteres del mercado y cuenta con más de 100 concesionarios y 350 servicios oficiales. Tras posicionarse desde el 2017 en el top 5 del mercado escúter español, en 2025 ha logrado un nuevo hito afianzando el cuarto lugar y recortando distancias con el actual podio en ventas. La empresa artífice de esta exitosa evolución de SYM en España es el Grupo Motos Bordoy, su importador oficial y una de las compañías más sólidas y reconocidas del sector de las dos ruedas nacional: ha representado a reconocidas marcas como Cagiva, Ducati, Malaguti o Hyosung. En la actualidad, además de SYM, es importador en España de QJ Motor y Kove, y desde el 1999, tiene su marca propia, Macbor. Fundada en Barcelona en 1971 de la mano de Jaime Bordoy, un apasionado piloto con varios campeonatos de España en su palmarés, la compañía actualmente está dirigida por sus hijos Albert y Jordi, que mantienen unas señas de identidad que siempre se han distinguido por su «pasión incondicional por la moto, máxima atención al trato humano y una constante vocación de superación», tal y como explican. Grandes conocedores de la industria de la moto española, los hermanos Bordoy son dos altos directivos que rompen moldes pues son unos auténticos apasionados de las dos ruedas que todavía prefieren ponerse el casco que sentarse en los despachos. Tras compartir con ellos una divertida ruta por carreteras de Córdoba probando un nuevo producto de SYM, hemos podido charlar con ellos sobre el presente y futuro de una marca que se ha convertido en una de las grandes referencias de la movilidad urbana. ¿Cómo valoráis estos 22 años de SYM en España? Albert: «Con SYM empezamos en marzo de 2004, y fueron unos momentos muy duros porque la marca llegaba con motos de 125 cc, y el mercado en aquel momento era o de ciclomotor o de cilindrada pequeña de 80 centímetros cúbicos. Nos costó mucho abrir una red con motos de 125 cc. Pero en octubre de ese año hubo el cambio de regulación y se abrió la posibilidad de la equivalencia de carnet de conducir de coche con una 125. El mercado hizo un boom y creció exponencialmente». Jordi: «Aún así nos costaba en aquellos años, estaba tirando tanto el mercado que cuando llegábamos a visitar a los concesionarios no nos hacían ni caso. Tenían mucho trabajo tan sólo vendiendo lo que ya tenían. Empezó la época de despachar, más que de vender». Albert: «No conseguíamos abrir concesionarios. Hasta que empezaron a acabarse los stocks de las marcas que ya estaban establecidas y entonces empezaron a prestarnos atención a nuestras motos». Jordi: «... Y descubrieron mucha calidad. Y empezó a funcionar el boca a boca. SYM se había preparado