Barcelona invertirá 260 millones para "construir ciudad" en el entorno de la futura estación de la Sagrera

2026-02-25 - 18:53

La transformación urbanística de la Sagrera marcará un antes y un después en Barcelona. No solo porque se convertirá en una nueva puerta de entrada de la capital catalana, gracias a la construcción de la futura estación de AVE, sino que también servirá para tapar la cicatriz urbana que ha dividido el barrio de la Sagrera, históricamente partido por las vías del tren, y para hacer crecer la ciudad. En el encuentro anual entre el alcalde, Jaume Collboni, y los medios de comunicación, que organiza el Col·legi de Periodistes de Catalunya y que se ha celebrado este miércoles en Museu del Disseny (DHUB), ha anunciado que el Ayuntamiento invertirá 260 millones de euros hasta 2031 en "construir ciudad" en el entorno de la futura estación de la Sagrera con más vivienda, verde, equipamientos y actividad económica. Collboni ha explicado que su gobierno acelerará al "máximo" el planteamiento en el ámbito de la Sagrera para "romper con la idea de que la ciudad no puede crecer más". Así, ha subrayado que la idea es "empezar ya" con la transformación urbana y no esperar a que acabe la obra de la futura estación de AVE para empezar a construir vivienda en la zona ante la crisis habitacional que sufre la ciudad. "Queremos que cuando la estación emerja, la ciudad ya esté presente en este ámbito", ha indicado. La infraestructura ferroviaria, como las vías, estará lista en 2027, mientras que la previsión es que el conjunto de la estación esté acabada en 2032. Además de la inversión, el gobierno municipal impulsará este 2026 los cambios urbanísticos necesarios para revisar el planeamiento vigente, de 2004, en el ámbito para adaptarlo a las necesidades actuales y ampliando el suelo destinado a vivienda asequible y protegida. El alcalde ha explicado que su gobierno tiene previsto aprobar durante este año la revisión de la MPGM de la Sagrera y la reparcelación de los distintos planeamientos urbanísticos para seguir avanzando en la transformación de todo el entorno, incluyendo los sectores de Prim, Mercedes -se aprobará inicialmente este jueves- y la Maquinista. "Recoser una sutura histórica" Uno de los objetivos principales del proyecto urbanístico es acabar con la barrera física que durante décadas han supuesto las vías ferroviarias para los vecinos y unir los barrios situados a ambos lados. "La idea es recoser una sutura histórica desde hace 25 años", ha sostenido el primer edil. La urbanización prevista reconectará los distritos de Sant Andreu y Sant Martí, reforzando ejes como Espronceda y Bac de Roda - Felip II, y conectando otros como Garcilaso con el Pont del Treball Digne, Pare Manyanet y la rambla de Prim, generando continuidad urbana entre la Sagrera, Sant Andreu, el Clot, Sant Martí y la Verneda. Un nuevo barrio con más de 11.300 viviendas Así, el cambio en la fisonomía del barrio servirá para convertir lo que era un espacio de descampados y muros en "una nueva centralidad metropolitana" en la que la vivienda será una prioridad para cumplir con uno de los principales reto del gobierno de Collboni: garantizar el derecho a los vecinos a quedarse a vivir en la ciudad, especialmente a los jóvenes. En total, se levantarán 11.347 viviendas -5.540 protegidas- que podrán acoger a más de 25.000 nuevos vecinos. Concretamente, en el entorno de la Sagrera se construirán 2.297 pisos (42% protegidos); en La Maquinista 1.010 (49% protegidos); en las Casernes de Sant Andreu 2.132 (62% protegidos); en Colorantes 1.012 (30% protegidos) y en la Mercedes 1.358 (40% protegidos). Algunas de estas viviendas, como las de Colorantes o las de Casernes, ya se están levantando, mientras que otras, como las del sector de Prim y La Maquinista, contará con el suelo disponible para iniciar la construcción a partir de 2027. En cualquier caso, la previsión del consistorio es ejecutar todas las viviendas de manera continuada. El parque más grande de Barcelona Con la transformación urbana, los vecinos de la Sagrera ganarán un parque con 36 hectáreas y 4 kilómetros lineales que se convertirá en el más grande de la ciudad. Será dos veces más grande que el parque de la Ciutadella o cuatro veces más grande que el de las Glòries. Además, formará parte de un corredor verde continuo entre la Ciutadella, el litoral y el Besòs. "Será la zona verde más importante que tendrá la ciudad", ha afirmado el primer edil. Esta gran zona verde se articulará con diversos espacios como la Torre del Fang y los jardines del entorno de la estación de Sant Andreu Comtal, que ya son una realidad. También con otros que llegarán en el futuro y que se irán urbanizando progresivamente. El corredor verde se completará con otras piezas clave como el parque de Sant Martí, el parque del entorno de la estación, el situado sobre la estación y el del ámbito de Renfe Talleres. Una vez acaben las obras de la estación, la intención del gobierno municipal es poder abrir a la ciudadanía el gran parque con todo el arbolado consolidado. Por ello, la previsión es empezar a ejecutar piezas como el parque de Sant Martí o el de los entornos de la estación a partir de 2028. Todo ello configurará un "gran eje de espacio público" accesible que contribuirá a mejorar la calidad urbana y ambiental. Un nuevo barrio con más de 20 nuevos equipamientos Para atender a las necesidades de los futuros 25.000 nuevos vecinos que tendrá el ámbito de la Sagrera, se destinarán más de 200.000 metros cuadrados de suelo para equipamientos que se repartirán en seis grandes sectores: el entorno de la Sagrera, Prim, Triangle Ferriviari, La Maquinista, Casernes y Colorantes. Así, el futuro barrio incorporará más de 20 nuevos equipamientos sanitarios, educativos y culturales. Algunos ya están terminados, como el CEM La Sagrera (con previsión de abrir este verano), el Espai Jove Jaume Ollé de Casernes, y también se espera que la Escola Bressol de Casernes entre en funcionamiento el próximo curso. "En Barcelona tenemos que poder vivir, pero también trabajar", ha señalado Collboni. Por ello, ha indicado que la Sagrera contará con un nuevo polo de actividad económica con más de 480.000 metros cuadrados de suelo dedicado a usos comerciales, terciarios y hoteleros, que permitirán "crear más de 10.000 puestos de trabajo de calidad".