Cambio de tendencia en España: los coches eléctricos acaparan ya el 10% del parque móvil y tan solo el 25% no tiene etiqueta medioambiental

2026-03-03 - 06:13

El cambio de tendencia en el sector del automóvil europeo es ya una realidad. Una de las muestras más claras es España, que de forma progresiva va dando carpetazo a los vehículos más contaminantes, en sustitución de los electrificados, para amoldarse así a la normativa de la Unión Europea. Un punto de inflexión que se ha apreciado claramente en el año 2025, cuando los coches operados por electricidad, con etiqueta ECO y 0 emisiones, han superado ya el 10% del total de nuestro parque. Por contra, los que no cuentan con este distintivo han caído (7,8%) nuevamente y ya representan menos de un cuarto (23,3%) del parque nacional, de acuerdo con el informe elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y el Instituto de Estudios de Automoción (Ideauto). Atendiendo al total de los que circulan por nuestras calles (turismos, comerciales ligeros, industriales y autobuses), se observa que los eléctricos han pegado un fuerte 'subidón': solo en el último año su presencia ha crecido un 50,9% (742.315 unidades). Como puja por un modelo menos contaminante se han erigido también los ECO (híbridos), que ha experimentado una notable escalada del 29,1% interanual (2.327.089 matriculados), unos datos que hablan por sí solos: la electrificación suma y sigue y sube un 2,6% en el último año. Los coches de combustión, en horas bajas También son más los que portan la etiqueta C (diésel y gasolina más nuevos), aunque en menor medida (4,8%), hasta las 11.949.552 unidades. Sin embargo, esta sigue siendo la opción más numerosa de nuestras calles, con una cuota del 37,7% del total de nuestro parque. Por detrás se sitúan los más contaminantes. Los de etiqueta B van cayendo poco a poco (2,7%), por lo que su presencia es cada vez menor, suponiendo ya un 28% de los casi 32 millones de vehículos que circulan por nuestras vías. Una tendencia que este 2026 sigue evolucionando en la misma línea, de acuerdo con los datos de matriculaciones publicados este lunes por Anfac. Según la patronal de fabricantes, en febrero de este año los híbridos enchufables han sido la opción favorita de los usuarios: han crecido un 75% interanual (12.092 unidades), cerca de doblar los datos del mismo mes de 2025. Muy al alza se han situado también los eléctricos, cuyas 8.890 nuevas entregas han hecho crecer el segmento en un 45,5%. A pesar de la electrificación, la opción mayoritaria ha sido la de los híbridos no enchufables, con una cuota del 40,2% de las ventas del mes y 46.485 operaciones, un 16,8% más sobre el año anterior. El parque móvil envejece Los de combustión, por su parte, continúan su tendencia a la baja, tal y como viene siendo habitual. En el caso de los de gasolina, las matriculaciones descienden en febrero un 20,8% interanual, con 39.066 comercializaciones, aunque retienen una cuota de mercado del 19,5%, siguiendo como la segunda motorización más demandada en el segundo mes del año. El diésel, por su parte, se desploma un 28,8%, hasta las 7.226 unidades, y queda con una cuota de mercado de apenas el 3,4%. Más allá de una electrificación, la realidad es que los vehículos del parque español son cada vez más antiguos. De acuerdo con el mismo informe, la media de edad de los vehículos españoles asciende ya hasta los 14,6 años. A esto hay que sumarle que los primeros propietarios suelen 'estirar' su vida útil hasta los 12,7, de acuerdo con datos ofrecidos recientemente por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam). Aumenta así la edad media en 0,1 años respecto a 2025 ante un aumento del 1,2% del total de vehículos que circulan por nuestras carreteras, que ya asciende hasta los 31,7 millones.