Camioneros y transportistas de España denuncian inseguridad en las áreas de servicio y exigen medidas urgentes: "La indefensión es máxima"

2026-03-02 - 05:43

Robos constantes y cada vez más violentos. Este es el pan de cada día de los camioneros y transportistas españoles, que denuncian sentirse preocupados ante la gran inseguridad que padecen en las carreteras españolas y sus zonas de descanso, tal y como indicaba la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) en un comunicado reciente. Una circunstancia que les ha llevado a pedir ayuda de forma desesperada y a reclamar mayor protección en los puntos de parada. "Hace falta inversión en la infraestructura, poner cámaras en ciertos lugares, porque la indefensión ahora es máxima", explica indignado a La Información Económica Dulsé Díaz, secretario general adjunto de CETM. Y es que los robos habían sido "un histórico" en el mundo del transporte, algo habitual, pero que desde la pandemia por covid parecen haber aumentado: "Hemos notado un importante crecimiento". Con Díaz coincide también Luis Mojal, coordinador de carreteras y logística de CCOO en Cataluña, quien apunta a la escasa seguridad de las áreas de descanso. "Las zonas de parada son una auténtica vergüenza, es todo muy precario", advierte en una conversación telefónica a este medio, asegurando que en otros países como Francia o Alemania no tienen nada que ver, y añade: "Por no hablar de los lavabos o duchas, que apenas hay". Bandas organizadas Ambos hacen referencia a la situación de los transportistas, que, por ley, están obligados a descansar cada cierto tiempo, momento en el que aprovechan para saquear su mercancía, incluso pertenencias personales, defiende el de CETM, y señala como culpables a grupos organizados: "Yo creo que ahora hay bandas que van a por la mercancía más valiosa, especialmente perfumes, tecnología, alcohol, ropa de marca... Es decir, no van a por sillas o patatas". Una tesitura palpable en todo el país, aunque cobra especia relevancia en las grandes vías, como la A-2, entre Madrid y Cataluña o la A-3, en el tramo que va desde Madrid a Valencia, tal y como reseña la Confederación en su comunicado. Sin embargo, la zona más castigada es el este español. "El punto crítico es la AP-7, porque es el corredor que recorre todo el país y conecta Almería con Francia", señala el de CCOO. No obstante, detalla que también son vulnerables "los polígonos donde se concentran los CIM (centros integrados de mercancías), es decir, donde se ubican las empresas que reciben las mercancías". Factores clave que, junto con las carencias en materia de seguridad, forman un caldo de cultivo perfecto para la proliferación de este tipo de redes. "Se han dado cuenta de que tenemos que parar de forma obligatoria y de que no hay apenas vigilancia", resume Díaz con resignación. Y apunta a un modus operandi cada vez más violento, algo con lo que también coincide Mojal. "La premisa es no enfrentarse a ellos, porque entonces recibes. Además, no van solos, llevan palos, sprays, incluso pistolas. No se cortan un pelo, les da igual si les cazan". Atracos de película Una situación que se agrava cada vez más y que incluso ha dejado algunas escenas puntuales más propias de películas de acción. "Llegaban con coches de alta cilindrada, te obligaban a frenar y te vaciaban la mercancía. Parecía Fast and Furious", añade el de CETM. Sin embargo, apunta que todo esto no le sorprende del todo, pues es algo que ya se puede ver "en general" y no solo en España: "Parece ser un reflejo de lo que está ocurriendo en Europa, porque los robos y atracos están creciendo, no solo en España". Dadas las circunstancias, los profesionales y sus representantes han decidido pedir más medios para realizar su trabajo en las mejores condiciones posibles. Lo más obvio, advierten, es incrementar la seguridad. "No es una cuestión de los Mossos, porque no dan abasto, pero hay puntos en los que deberían instalarse cámaras, poner servicios de vigilancia o que se hagan batidas, porque estas cosas suelen ocurrir de noche", señala el de CCOO. Piden más medios que garaticen la seguridad Para ello, la solución pasa, a juicio de Díaz, por llevar a cabo una mayor inversión: "Hay que mejorar la infraestructura, poner cámaras, y tiene que haber hueco para todos". Y ahonda: "Debemos tener medios en las áreas de servicio, porque son totalmente insuficientes para hacer pis o darse una ducha". Exigen así ayuda para paliar un problema por el que muchos ya han decidido tomar medidas por su cuenta: "Cada vez hay más autónomos y conductores que están montando cierres de seguridad en las puertas de sus camiones". El de la Confederación, además, aprovecha la ocasión para referirse a las reuniones que en los últimos días han mantenido las administraciones públicas y algunas consultoras. "De cara al futuro, nos gustaría que nos llamaran también a nosotros (CETM), que somos los afectados y pasamos todo el día en la carretera. Creo que somos los que más podemos aportar", concluye Díaz.