Carlos Sainz pide paciencia a los 'haters' de la nueva Fórmula 1 de 2026

2026-02-24 - 10:13

Carlos Sainz es, cuando quiere, muy torero. El piloto madrileño capoteó las incesantes preguntas de los periodistas durante un evento junto a su clásico patrocinador de siempre, Estrella Galicia 0,0, y no quiso alinearse con ninguna de las dos corrientes de opinión que se han materializado en el paddock de la Fórmula 1 en torno a la nueva normativa y la nueva manera de entender este deporte. Por un lado están los que la critican de manera furibunda y poco más que la colocan a la altura de la Fórmula E , con Max Verstappen a la cabeza, y por otro los que señalan que tanta gestión energética supone un reto interesante y que estos coches acabarán dando más espectáculo, una corriente más minoritaria pero que tiene a Lewis Hamilton entre sus líderes . «Yo no estoy posicionado. Soy más de la opinión de que tirar piedras sobre tu propio tejado nunca ha sido algo muy astuto de hacer, porque al final todos vivimos de la Fórmula 1. Soy partidario de ir a criticar en privado a los que mandan y si les digo si me gusta lo que lo que llevo debajo mío y que si me divierto al conducirlo o no o al revés, hay veces que digo que me encanta y es como tendría que ir. Además crea un círculo vicioso, porque los periodistas también lo critican porque compran lo del piloto y y todo el mundo de repente empieza a criticar. Y de repente llegamos a una carrera y el espectáculo está bien. Prefiero esperar, hacer mi evaluación después de tres, cuatro, o cinco carreras, en circuitos diferentes y demás», explicó. Esta cautela no significa que vaya a dejarse llevar: él es uno de los líderes de la GPDA, la asociación de pilotos —una suerte de sindicato—, y como tal es consciente de que tiene cierto poder de presión. «Yo lo único que le he pedido a la FOM y a la FIA es que tengan la mente abierta de que si nos hemos equivocado con algunas configuraciones, calibraciones de motor y demás, que tengan la mano abierta para para cambiarlas y y mejorar el espectáculo», destacó al respecto, y tampoco le va a costar en llamar a los despachos: «Si veo que no me gusta o no me motiva o veo que tiene demasiadas partes negativas esta Fórmula 1, seré el primero en ir con Max a hablar con Stefano Domenicali —CEO de la Fórmula 1— o Mohamed Ben Sulayem —presidente de la FIA— para decirle: 'oye, esto no funciona, os habéis equivocado, no disfrutamos en el coche, hay que cambiar algo porque esto no va a ningún lado'». Muchas de las preguntas del acto fueron en torno a este elemento. El miedo que hay entre los aficionados, los pilotos y los periodistas especializados es que esta normativa sea incomprensible. Lewis Hamilton, si bien se mostraba favorable, también decía que poco más que había que estudiar una carrera universitaria para entender esta nueva normativa. Sainz contestó al respecto tirando de cierta retranca. «A mí no me parece tan complicado. No tengo título universitario, pero sí tengo la selectividad y con la selectividad lo entiendo todo bastante bien», bromeó el madrileño. «Me divierte que haya que pensar fuera un poco de lo que era la Fórmula 1 del año pasado para aprender estrategias nuevas de adelantamiento, pensar en el coche... Todo lo que para mí es pensar en el coche siempre se me ha dado bien y y tener ese punto de lucidez cuando estás cansado, vas respirando fuerte, vas compitiendo. Siempre considero que esa ha sido una de mis ventajas como como piloto y por lo tanto me apetece, pero no creo que tampoco sea tan diferente como os lo han vendido con respecto al año pasado», concedió al respecto. En lo personal, Williams ha comenzado de la peor manera posible. Y Sainz no le pone paños calientes. Fue el único equipo de los once de esta temporada que ni siquiera compareció en el 'shakedown' de Barcelona y aunque en Baréin sí estuvo, no mostró una competitividad mínima como para pensar en seguir la buena línea con la que acabó 2025, cuando logró dos podios. «No estamos a la altura de donde estábamos el año pasado. Ha sido un invierno muy duro para el equipo, pero eso no quiere decir que la primera carrera marque toda la temporada. Va a ser un año de muchísimo desarrollo del coche y del motor y veremos a qué nivel llegamos a final de temporada», dijo, pero acabó confesando, en respuesta a una de las pregunta de ABC, un cierto enfado por lo ocurrido en las semanas previas a la pretemporada. «Tuvimos problemas de producción y de fabricación. Creíamos que podíamos hacer cosas en un tiempo y nos dimos cuenta de que no. Llegamos tarde. No nos queda otra que aprender, analizar por qué pasó y cambiar estructuras, maneras de trabajo y cadenas de producción. El equipo todavía está lejos de donde quiere estar», dijo, sin tapujos y con la cara bastante más seria que cuando respondió, sorprendido, entre risas por la nominación al Oscar a Mejor Película al filme de la Fórmula 1. Las críticas no van solo por ese bochornoso inicio. Sainz pide más a su equipo y quiere que sea pronto. «El Williams se puede mejorar en todos los aspectos. Es un coche muy nuevo, está verde todavía. Hay que mejorarlo en todo. La fiabilidad se ha portado bien en Baréin, pero el coche está verde y hay que mejorarlo en todo», repitió dos veces. Si para Williams ha sido una pretemporada a mejorar, qué decir de Aston Martin. El proyecto que lidera en la pista Fernando Alonso está totalmente fuera del camino que hubieran deseado. Aunque ya no tienen tanta relación como antes por los distintos caminos que toman las relaciones personales en un mundo tan competitivo como la Fórmula 1, de vez en cuando se permiten confidencias. «Me encontré con Fernando el otro día por el paddock y estuvimos hablando 20 minutos largos, poniéndonos un poco al día. Es un poco parecido a mí en una situación que no es la ideal, complicada, pero con ganas de de ver también lo que es capaz de traer su equipo y ver la capacidad de reacción de Aston Martin. Al final los dos dependemos de nada más y nada menos que ver la capacidad de reacción que tenemos en nuestro equipo a la situación complicada en la que cada uno pues respectivamente nos encontramos. Solo puedo desearle totalmente todo lo mejor y espero que también que Aston y y Honda mejoren con respecto lo que han mostrado en Baréin», dijo, con deportividad. Carlos Sainz se toma estos como sus últimos días de vacaciones. Este mismo viernes volará a Grove, en la sede de Williams, para unas sesiones de simulador antes de emprender el viaje a Australia, donde el próximo 8 de marzo dar comienzo a su duodécima temporada en Fórmula 1.