Cibeles aprueba presionar al Gobierno para diseñar el plan del Abroñigal, pero rechaza unirlo al derribo del 'scalextric' de Vallecas
2026-03-24 - 13:10
Cibeles ha aprobado la proposición del PP para instar al Gobierno —en concreto al Ministerio de Transportes— a empezar a sentar las bases de la operación Abroñigal, también conocido como Madrid Nuevo Sur. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha defendido el plan del Ayuntamiento para "crear una nueva oportunidad para el sur de la ciudad" en los terrenos ferroviarios de Adif que hasta ahora han funcionado como centro logístico. Ahora, la entidad dependiente de Transportes se está mudando al nuevo nodo de Vicálvaro y se prevé que deje liberado Abroñigal a final de 2026. Por eso, el Ayuntamiento defiende que es el momento "ideal" para empezar a dibujar qué irá en este enclave de 300.000m2 de Puente de Vallecas. Sin embargo, la proposición no ha conseguido convencer a la oposición. Primero, el PSOE vinculó su apoyo a un compromiso para regenerar también el entorno de Abroñigal y hacer "un dos por uno", tal y como lo ha definido este martes el concejal socialista Antonio Giraldo. "Abroñigal está encajado entre la playa de vías de entrada a Atocha y la M-30. Eso hace necesario actuar en esta zona sur de la M-30 para evitar un aislamiento de la zona. Por eso ustedes podrían aprovechar para alargarlo hasta desmontar el paso elevado —scalextric— de la circunvalación a su paso por Puente de Vallecas. Como un dos por uno", ha señalado Giraldo. Esta petición se ha materializado en una enmienda que el PP ha rechazado y que ha supuesto la negativa final del PSOE. Por su parte, Más Madrid se ha opuesto porque señala como "una obligación del propio equipo de gobierno coordinarse con todas las administraciones" y se han quejado de falta de información. "Nos piden el respaldo para una operación de la que apenas conocemos nada, más allá de titulares inflados y de cifras grandilocuentes", ha lamentado el concejal de Más Madrid, José Luis Nieto, que ha sacado pecho de las iniciativas sobre Abroñigal ya presentadas por su partido en otras ocasiones. La primera en 2020 y la segunda en noviembre del año pasado con ideas concretas: vivienda 100% pública sobre suelo 100% público. Acceso a un empleo vinculado a las necesidades de la población local y una intervención decidida para corregir las desigualdades históricas que arrastra el sur de Madrid", continuaba el concejal. En algo que han coincidido tanto Más Madrid como PSOE es en la "preocupación" de que el Ayuntamiento "replique en Abroñigal lo llevado a cabo en otros desarrollos", ha trasladado Más Madrid. "No vamos a participar en un nuevo ciclo de desarrollos especulativos sobre suelo público. No vamos a avalar que terrenos estratégicos de la ciudad se conviertan una vez más en una máquina de hacer dinero al servicio de intereses privados", concluía Nieto. "Me quedo más tranquilo sabiendo que esto lo va a ejecutar el Ministerio de Transportes, porque con sus varapalos judiciales recientes...", concluía por su parte Antonio Giraldo, refiriéndose al recien anulado plan para las cocheras de Cuatro Caminos. Por último, una parte de Vox sí que ha aprobado la iniciativa, la correspondiente al 'bando' del portavoz Javier Ortega Smith. Mientras que, el bando de la fiel al Comité Ejecutivo de Vox formado por Arantxa Cabello y Fernando Martínez-Vidal, se ha abstenido. El concejal de Vox Ignacio Ansaldo — afín a Ortega— ha confirmado su apoyo, pero a medias. "Aunque vemos muy en pañales el proyecto, no lo vemos mal. Por algo se empieza", aseguraba Ansaldo. "El hecho de que todo el terreno sea de un solo propietario facilita mucho las cosas para desarrollar un nuevo proyecto de la ciudad de Madrid y solventar parte de unas de una de las grandes necesidades de esta ciudad, que es la vivienda", justificaba el concejal. Por lo que Abroñigal ya ha pisado por primera vez Cibeles. Ahora, deberá seguir su curso en reuniones entre Ministerio y Ayuntamiento.