Día con menos problemas pero aún con retrasos, incidencias en Cercanías y desprendimientos en las vías

2026-01-27 - 19:50

Después del caos ferroviario vivido hasta este lunes en varios puntos de la Península y, especialmente, en el servicio de Rodalies de Cataluña, este martes las incidencias han dado algo de tregua. No obstante, la jornada no ha estado exenta de retrasos, problemas en los cercanías e incluso de desprendimientos de tierra sobre las vías. Los cercanías catalanes han experimentado así nuevas complicaciones, como también lo han hecho los de Bilbao, Sevilla, Cádiz y Valencia. La circulación en la línea de Media Distancia que conecta Sevilla con Málaga ha sufrido igualmente demoras debido a nuevas restricciones de velocidad impuestas por Adif. Lo mismo ha ocurrido en Galicia, donde un desprendimiento de tierra en Lugo y una avería han alterado los servicios. Asimismo, han continuado las limitaciones que impuso el gestor ferroviario este lunes en la línea de AVE Ourense-Santiago por la borrasca Joseph. Tras el doble fallo informático de este lunes, todas las miradas estaban puestas una vez más en los rodalies de Cataluña. Esta vez, el servicio no ha tenido que ser suspendido en ningún momento, aunque sí que ha habido incidencias e interrupciones. Una de ellas ha ocurrido en la R1 entre L'Hospitalet de Llobregat y Cornellà, donde la presencia de una persona en la vía ha provocado el corte unos 20 minutos. A su vez, los usuarios de la RL3 entre Lleida y Cervera han vuelto a ser los más perjudicados y han tenido que esperar hasta 45 minutos para que llegase un tren. Respecto al origen de las incidencias de este lunes, desde Adif han negado este martes que fuese por un sabotaje o un ciberataque, tesis a la que apuntó el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, nada más ocurrir los hechos aunque horas más tarde fue descartada por su número dos, José Antonio Santano. "Fue un error de software", ha asegurado el presidente de la operadora, Luis Pedro Marco, quien ha detallado que el fallo se registró en un sistema de señalización que hace tres meses se instaló en el centro de control de la estación de França de Barcelona. Este sistema, ha explicado, se prueba por las noches, de manera que el antiguo se desconecta y no se vuelve a conectar hasta por la mañana, aunque siempre con "holgura" para poder restablecer el servicio. Sin embargo, debido a "un fallo de arquitectura y diseño de software" de la empresa tecnológica que lo desarrolla -Simens-, el lunes por la mañana llegaron al centro de control de Adif informaciones de ambos sistemas, es decir, del nuevo y del preexistente. Ante esta situación y al considerar que era algo "anómalo", se bloqueó todo el servicio de Rodalies provocando la suspensión de toda la circulación. Por otro lado, la portavoz del Govern y consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha anunciado que los cercanías catalanes volverán "a la normalidad" el próximo lunes. Por ahora, operan de forma parcial tras las quejas de los maquinistas, que tras la tragedia de Gelida, exigieron que se revisasen todas las infraestructuras. Paneque ha concretado que la puesta en marcha se hará después de que este viernes se resuelvan las incidencias en los puntos que Adif ha marcado como críticos. Inicialmente eran 23, pero la operadora ha elevado ese número a 29 y no ha descartado que puedan aumentar. El presidente de Adif ha confirmado que están trabajando en ellas con 50 equipos y unos 150 técnicos. Aun así, no se reanudará la circulación en el tramo de la R4 afectado por el siniestro en el que murió un maquinista el prácticas, que va desde Martorell hasta Sant Sadurní d'Anoia, ni en el corte de la R3 por las obras de desdoblamiento de la vía. A pesar de ello, las plataformas de usuarios han decidido mantener la convocatoria de manifestación del 7 de febrero en Barcelona para denunciar la "desinversión sistemática" en infraestructuras ferroviarias y la "mala gestión del sistema" por parte de Adif, Renfe y los respectivos gobiernos. Problemas en Bilbao, Valencia, Cádiz y Sevilla En el resto de la Península, los cercanías también han enfrentado problemas y demoras hasta en cuatro ciudades. En Bilbao, la línea C2 ha tenido que ser interrumpida a las 8.00 horas entre Ortuella y Muskiz por una falta de tensión en catenaria que ha llevado a Adif a establecer un plan de transporte alternativo por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros. Pasadas dos horas, el fallo ha sido solucionado y el servicio ha recuperado su paso habitual. También han sufrido retrasos las líneas C3 y C6 de Valencia, cuyos trenes han sufrido hasta 20 minutos de demora. En Cádiz se ha tenido que suspender la línea C1, concretamente entre las paradas de Río Arillo y Cortadura, por el riesgo de caída de una valla procedente de una obra, que ha tenido que ser retirada. Dicho corte también ha afectado a los convoyes de media distancia que finalizan su recorrido en San Fernando Bahía Sur, así que también se ha tenido que establecer un servicio alternativo de transporte por carretera. En Sevilla, por otro lado, la línea C5 ha sufrido retrasos ya que se ha reducido la velocidad para "evitar cualquier tipo de incidencia" por el temporal, tal y como ha explicado el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano. De igual forma, en Andalucía, la circulación ferroviaria en la línea de Media Distancia que conecta la capital hispalense con Málaga se ha realizado con restricciones de velocidad entre las localidades sevillanas de Arahal y Marchena debido al peligro de derrumbe de un muro. Este tramo estuvo ya cortado por esta misma incidencia durante el domingo. Adif, que no ha precisado hasta cuando se mantendrán las limitaciones, prevé reponer la pared en las próximas semanas, unos trabajos que volverán a afectar de nuevo al paso de trenes, aunque no hay todavía fecha prevista para ello. La red gallega, también afectada La red ferroviaria de Galicia ha registrado también nuevas incidencias este martes. Por un lado, Adif ha tenido que solventar un desprendimiento de tierra en Quiroga, en la provincia de Lugo, que este lunes por la noche llegó a provocar que un tren Alvia que procedía de Barcelona estuviera parado durante unas horas. El incidente, producido por las lluvias asociadas a la borrasca Joseph, se saldó sin heridos, aunque causó daños y retrasos en el servicio. El convoy impactó contra parte de una trinchera y el choque provocó la rotura del morro. El delegado del Gobierno, Pedro Blanco, ha señalado que el incidente "afortunadamente ya ha sido superado" y sin "ninguna persona herida". Además, Blanco ha atribuido los hechos a una situación meteorológica "excepcional" debido a las precipitaciones y a la concatenación de "varias borrascas". Otra avería, calificada como "leve" por Adif, ha producido este martes retrasos en los trayectos del eje atlántico entre Catoira y A Escravitude. El problema se ha producido minutos antes de las 7.00 horas por "ocupaciones del circuito de vía", aunque ha sido reparado "de inmediato". Así, fuentes del gestor ferroviario han señalado que todo se ha solucionado a las 9.24 horas y que desde ese momento se "normalizó la circulación". Mientras tanto, las condiciones meteorológicas adversas han mantenido suspendidos los trenes regionales entre Ourense y Santiago, así como el servicio Ourense-Vigo Caixar, que ya quedaron suspendidos este lunes por el temporal. Renfe ha explicado que ha llevado a cabo "trabajos de reconocimiento de la infraestructura" durante la jornada y se ha elaborado un plan alternativo por carretera. La operadora ha recordado que mantiene habilitados cambios y anulaciones gratuitos para todos los trenes comerciales y de servicio público afectados con origen y destino Galicia. La alta velocidad, sin embargo, sí que ha continuado circulando en la comunidad gallega, aunque con la limitación de velocidad de 160 kilómetros por hora que impuso Adif este lunes en toda la línea Ourense-Santiago. Adif aumenta la velocidad en el tramo Madrid-Barcelona Por otro lado, Adif ha elevado este martes a 230 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida para los trenes en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona tras reparar la rotura en la vía que se detectó este domingo en l'Espluga de Francolí, Tarragona. Esa incidencia, detectada por un maquinista, había obligado al gestor ferroviario a fijar un nuevo límite de 80 kilómetros por hora, lo que provocó que el viaje entre ambas ciudades se incrementara hasta las cuatro horas y media. Además, fuentes del Ministerio de Transportes han indicado que, a partir de este miércoles, la velocidad máxima volverá a incrementarse hasta los 300 kilómetros por hora. Maquinistas y sindicatos convocan tres días de huelga Ante el caos ferroviario de estos días, desatado especialmente tras las tragedias de Adamuz y Gelida -que dejan un total de 46 fallecidos-, CCOO, CGT y el Sindicato Ferroviario han anunciado que se unen a la huelga anunciada por el sindicato de maquinistas Semaf para los días 9, 10 y 11 de febrero. El parón está convocado para todo el personal del sector: desde la operación hasta el mantenimiento, la circulación, la atención a bordo y el resto de actividades que sostienen el servicio público, porque, según ha incidido CCOO, "los problemas son transversales y afectan a toda la plantilla". Asimismo, el 3 de febrero está marcada una primera concentración ante la sede del Ministerio de Transportes en la que se darán cita representantes de todas las organizaciones sindicales. CCOO ha recordado que la cita debe servir para para exigir responsabilidades y medidas concretas. UGT, por su parte, ha explicado que ya ha convocado a la comisión de conflictos de Renfe y Adif y, en caso de que no haya acuerdo que les satisfaga, se unirán al resto de organizaciones e irán también a la huelga.