Dacia renueva su gama: híbridos, GLP y eléctricos más potentes, eficientes y tecnológicos

2026-02-15 - 09:15

Dacia afronta una profunda actualización de su gama con mejoras que abarcan desde nuevas motorizaciones híbridas hasta avances en diseño, equipamiento y eficiencia. Sandero, Sandero Stepway y Jogger adoptan soluciones técnicas más modernas, mientras que Duster y Bigster incorporan una innovadora mecánica híbrida 4x4 con GLP. Por su parte, el eléctrico Spring evoluciona con una plataforma optimizada, nuevos motores y una batería más avanzada. Hybrid 155 Uno de los avances más destacados llega al Jogger con la introducción de la motorización hybrid 155, producida en España. Este sistema combina un motor de gasolina de 1,8 litros y 109 CV con dos motores eléctricos, una batería de 1,4 kWh y una transmisión automática electrificada sin embrague. El conjunto desarrolla 155 CV y 170 Nm de par, mejorando la eficiencia en un 10% frente al anterior hybrid 140. En ciudad, hasta el 80% del tiempo se circula en modo eléctrico y el arranque se realiza siempre sin emisiones. El resultado es una conducción suave y eficiente, especialmente en entornos urbanos. GLP con cambio automático de doble embrague Otra novedad importante es la llegada del motor Eco-G 120 con cambio automático, que combina por primera vez la tecnología de GLP con una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Disponible en Sandero, Sandero Stepway y Jogger, este propulsor de tres cilindros y 1,2 litros aumenta su potencia hasta los 120 CV. Además, incorpora levas en el volante, una primicia en Dacia. El incremento de capacidad en los depósitos de GLP permite ampliar la autonomía en un 20%, alcanzando hasta 1.590 kilómetros en el Sandero, 1.480 kilómetros en el Stepway y 1.450 kilómetros en el Jogger. El rediseño exterior introduce una nueva firma lumínica LED en forma de 'T' invertida, que refuerza la identidad visual de la marca. En la zaga, las ópticas LED con diseño pixelado aportan un aspecto más moderno, mientras que el Stepway añade elementos específicos como una banda trasera en negro mate. Además, el uso del material Starkle, que contiene un 20% de plástico reciclado, mejora la durabilidad y reduce el impacto ambiental. Interior En el interior, los modelos incorporan un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas y cargador inalámbrico. También se añaden nuevas ayudas a la conducción, como frenada automática de emergencia con detección de peatones, ciclistas y motocicletas, cámara multivisión y asistente de vigilancia del conductor. Duster y Bisgster Dacia también refuerza su apuesta por la electrificación en Duster y Bigster con el nuevo hybrid-G 150 4x4, una combinación inédita de sistema híbrido, GLP y tracción integral. Este conjunto combina un motor de gasolina mild-hybrid de 140 CV con un motor eléctrico trasero de 31 CV, logrando una potencia total de 154 CV. Gracias a su batería de 48 V, ambos modelos pueden circular en modo eléctrico hasta el 60% del tiempo en ciudad. La autonomía alcanza los 1.500 kilómetros gracias a sus depósitos de gasolina y GLP de 50 litros cada uno, mientras que los costes de uso se reducen hasta un 30%. Spring Por su parte, el Spring continúa evolucionando como el eléctrico más accesible de la gama. Incorpora una nueva batería de litio-hierro-fosfato de 24,3 kWh, una plataforma más rígida y mejoras aerodinámicas que optimizan su eficiencia. Sus nuevos motores de 70 y 100 CV mejoran las prestaciones, especialmente en carretera, manteniendo una autonomía de 225 kilómetros y reduciendo el consumo a 12,4 kWh/100 km, un 9% menos que antes. La marca completa esta evolución con nuevas soluciones prácticas, como el toldo InNature para actividades al aire libre y los accesorios YouClip, que aumentan la versatilidad del habitáculo.