Dos SUV de KGM hechos taxi: con etiquetas Eco y Cero, ya están listos para Madrid y Barcelona
2026-02-25 - 06:13
La electrificación del taxi en España suma un nuevo capítulo con la incorporación de los KGM Torres EVX y Torres HEV al listado de vehículos homologados para prestar servicio en Madrid y Barcelona. Dos grandes núcleos urbanos que actúan como punto de partida para una expansión progresiva al resto del país, ya que cualquier ayuntamiento puede acogerse ahora a estas certificaciones sin necesidad de repetir el proceso administrativo en cada municipio. La estrategia de KGM no es nueva en el sector. La marca lleva más de una década trabajando junto a los profesionales del transporte público, desde la etapa del Rodius de 7 plazas hasta modelos como XLV, Tívoli Grand o Korando e-Motion. Desde 2015, la firma ha acumulado experiencia en la adaptación de vehículos a las exigencias específicas del taxi, ajustándose a una normativa cada vez más orientada a la eficiencia y la reducción de emisiones. Con los Torres EVX y Torres HEV, la propuesta se diversifica. No se trata de una única solución tecnológica, sino de dos planteamientos complementarios que responden a realidades operativas distintas. 100% eléctrico El KGM Torres EVX apuesta por la movilidad 100% eléctrica. Equipa un motor de 152 kW (207 CV) asociado a una batería Blade LFP de 80,6 kWh, con una autonomía superior a 500 kilómetros en ciclo mixto y que puede alcanzar hasta 664 kilómetros en entorno urbano. En condiciones óptimas, admite carga rápida del 10 al 80% en apenas 30 minutos. Está disponible desde 26.500 euros más IVA (incluyendo descuento específico para taxistas) y se respalda con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo, además de hasta 10 años o 1.000.000 de kilómetros para la batería, la más amplia ofrecida hasta ahora por la marca. Híbrido Por su parte, el KGM Torres HEV se dirige a quienes operan en áreas con menor infraestructura de recarga, realizan trayectos interurbanos o prefieren una transición gradual hacia la electrificación. Combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con un motor-generador eléctrico bajo el sistema Híbrido Dual-Tech y transmisión e-DHT, alcanzando una potencia conjunta de 204 CV. En ciudad, puede circular en modo eléctrico hasta en un 94% del tiempo. Su precio parte de 23.500 euros más IVA, con 5 años o 100.000 kilómetros de garantía general y 8 años o 160.000 kilómetros para la batería. Ambas versiones comparten un habitáculo amplio y tecnológico, con doble pantalla de 12,3 pulgadas y un maletero de 839 litros, una cifra de referencia en su segmento. Confort, autonomía y eficiencia se combinan así en dos fórmulas pensadas para un sector que avanza, a ritmos distintos, hacia una movilidad más sostenible.