El Gobierno también incumple con el aeropuerto de Sevilla, ya en el límite de pasajeros
2026-03-14 - 06:33
Los incumplimientos del Gobierno de Pedro Sánchez con la estación de Santa Justa tiene se replican en el aeropuerto de San Pablo, las dos principales terminales de comunicación de la capital andaluza. A finales del pasado mes de febrero, Aena dio a conocer el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) III donde se recoge las inversiones que recibirán los aeropuertos españoles de cara al periodo entre 2027 y 2031, y en el caso de Sevilla se presenta a la cola de las grandes inversiones , lo que evidencia el escaso interés de la Administración central en Sevilla. El presupuesto para los próximos cinco años es de 235 millones de euros. El plan de actuaciones en San Pablo contempla la ampliación de la zona de control de seguridad, que ya adelantó ABC, actuaciones de mejora de procesos y calidad en el área terminal y la renovación de climatización. También se destinarán fondos para los accesos de llegadas, una nueva pasarela de embarque 10 y 11, la renovación de aseos, una plataforma de gestión energética, una nueva sala VIP, un nuevo edificio SEI (Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios), un simulador de fuego, la ampliación de aparcamientos y un plan fotovoltaico, según se detallaba en la nota remitida por el operador aeroportuario. De esta manera se confirma que, a pesar de que el pasado 2025 el aeropuerto de Sevilla rozó el límite de los diez millones de pasajeros , la ampliación de la terminal no está sobre la mesa de departamento de Óscar Puente. Algo que sí sucede en otros aeródromos de la red de Aena tanto mayores como menores que el hispalense. Tampoco aparece Sevilla en el listado de aeropuertos que se enfrentarán a grandes actuaciones antes de 2031. El aeropuerto de Madrid se someterá a una ampliación de la T4 y en la T4S (terminal satélite para vuelos internacionales fuera del espacio Schengen), así como a la incorporación de un nuevo procesador en las terminales 1, 2 y 3. El de Barcelona tendrá actuaciones de adecuación y mejora en la T2, la reconfiguración de la T1 y ampliación de pista y nueva T1S. El aeropuerto de Alicante aumentará la superficie de la terminal un 30% y creará un nuevo dique para vuelos británicos e internacionales. En el caso del aeropuerto de Málaga, incrementará la superficie un 45%, donde también se incluirá un dique para tráfico no Schengen. Los cuatro grandes aeropuertos canarios aumentarán su espacio. Valencia desarrollará su área terminal y un nuevo control de seguridad. En Bilbao se va a ampliar el edificio terminal para maximizar posiciones de contacto y ampliar zonas de facturación y seguridad. Ibiza tendrá una zona unificada de embarque no Schengen que aumentará la superficie un 29%. El DORA III también hace unas estimaciones de pasajeros que creen que se van a dar en los aeropuertos durante los próximos años. En 2031 se estima que el aeropuerto de Sevilla llegará a los 10,9 millones de pasajeros; es decir, solo un millón más de lo que se tiene seis años antes. La tendencia que se viene dando es de prácticamente un millón de pasajeros más al año, una tendencia que se ha roto por primera vez este 2025 al alcanzar prácticamente el límite de su capacidad con 9,7 millones de pasajeros. El crecimiento ha sido del 5,6%, respecto al que se vivió dicho año del 13,7% más que en 2023, y este a su vez del 19,1% respecto a 2022; aunque durante ese año todavía se notaban los efectos de la pandemia. Las estimaciones del DORA II ya fueron equivocadas y se estimó que en 2026 habría dos millones y medio de pasajeros menos de los que ya se han alcanzado al terminar el pasado año. Pero no sólo en este sentido incumple el Gobierno con San Pablo, sino que a la falta de inversión para su ampliación y, por ende, aumento de la capacidad de absorción de viajeros, el aeropuerto sigue sin contar con conexión ferroviaria con Santa Justa, infraestructura a la que obliga la normativa europea. Lo último que se conoce ha sido un anuncio de precampaña de la propia vicepresidenta del Gobierno y candidata socialista a la Junta, María Jesús Montero , quien dijo que se va a aprobar el estudio del proyecto de la conexión ferroviaria «para someterlo a información pública antes del verano», justo cuando se prevén que se celebren las elecciones andaluzas. Y eso que Puente cuenta con un proyecto presentado por la Junta de Andalucía desde hace casi dos años.