El Govern cifra en 100 millones el coste de las obras de "urgencia" en Rodalies a raíz del accidente de Gelida

2026-02-13 - 11:25

Solucionar la crisis en Rodalies derivada del accidente mortal de Gelida (Barcelona) costará unos 100 millones de euros. Esta es la aproximación que ha hecho este viernes la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa junto al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. La portavoz del Govern ha explicado que este coste es de "urgencia" y al margen de las inversiones previstas en el Plan de Rodalies 2020-2030. La titular de Territori ha explicado que 400 técnicos de Adif están trabajando en 71 puntos de la red ferroviaria que tienen limitación temporal de velocidad y que requieren de estas actuaciones excepcionales. Desde el inicio de la crisis, se han arreglado ya 20 puntos afectados, lo que ha ido permitiendo recuperar la "normalidad" en diferentes líneas de Rodalies y regionales. Por su parte, Santano ha estimado que las limitaciones de velocidad derivadas de las obras de urgencia llevadas a cabo estén eliminadas en abril, y que la mitad de ellas lo estén a finales de este mes de febrero. "Ahora mismo, hay 200 limitaciones temporales de velocidad. El 50% vienen de obras que ya estaban en marcha y el resto son derivadas de las obras de emergencia, que vamos a eliminar entre este momento y el mes de abril", ha destacado Santano, quien ha dicho que prevé quedarse al menos una semana más en Barcelona para abordar la crisis. También ha avanzado que habrá limitaciones de velocidad en el tramo de los túneles del Garraf cuando empiecen las obras, que aproximadamente serán durante la primera quincena de marzo. "Debemos trabajar con luces largas", ha defendido Santano, que ha dicho que los usuarios irán notando mejoras en Rodalies "gradualmente". La RL4 recuperará la "normalidad" Por otro lado, Paneque ha celebrado que la línea RL4 recuperará la "normalidad" este fin de semana después de realizar las certificaciones correspondientes y las marchas blancas. Aunque estas actuaciones también se han hecho en el R15, esta línea continuará cortada entre Reus y Ribarroja (Tarragona), ya que hay muchas limitaciones de velocidad en pocos kilómetros. En concreto, la velocidad máxima de la línea es de 30 km/h, lo que hace que el servicio no sea "competitivo". En este contexto, el Govern ha decidido, tras reunirse con las plataformas de usuarios, que no reabrirá la línea hasta que no se pueda circular más rápido. Una de las líneas que continuará cerrada es la R3, que tiene un tramo en obras por el desdoblamiento de la vía y un tramo cortado por los trabajos de emergencia. Al respecto, Paneque no ha querido concretar cuándo se recuperará el servicio, pero ha asegurado que informarán en cuanto tengan más información. Finalmente, la R8, entre Martorell y Granollers, y la R4, de Sant Sadurní a Martorell, también continuarán sin servicio para pasajeros en los tramos afectados, pero sí dejarán pasar trenes de mercancías. La R7 también continúa con un tramo cortado por las obras en la R3.