El gran concurso de autobuses de EMT Madrid se paraliza tras excluir a BYD por un error burocrático
2026-02-22 - 07:33
El gran concurso de autobuses que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) tiene en curso, aquel que comprende la entrega de una nueva flota de 120 autobuses eléctricos, se ha visto obligado a demorar sus plazos por un embrollo burocrático con uno de los proveedores industriales que aspiran a adjudicarse este contrato valorado en más de 95 millones de euros. El calendario apuntaba al pasado 17 de febrero para proceder con la apertura de ofertas, sin embargo la empresa municipal ha tenido que posponer el proceso tras acordarse la suspensión cautelar del procedimiento por un recurso presentado la semana pasada por BYD después de ser excluido del concurso. La exclusión del fabricante de origen chino tuvo lugar hace poco más de un mes y no tiene que ver con el precio ofertado ni con las características técnicas de sus autobuses, sino con un aspecto puramente formal ligado al uso de la plataforma electrónica de contratación. Según el acta de la mesa, al que ha tenido acceso este medio, la empresa no tenía correctamente actualizado su registro en el sistema, de modo que el certificado electrónico del apoderado no coincidía con el que se utilizó para firmar la oferta. El concurso está articulado en dos licitaciones: una para la entrega de 90 autobuses estándar eléctricos en 2026 y 2027 y otra para el suministro de 30 autobuses estándar articulados en el mismo periodo. En ambas, BYD Motors Iberia SL, la filial que canaliza el negocio ibérico del gigante del motor asiático, ha interpuesto un recurso contra la inadmisión de su oferta, supeditando la adjudicación del contrato a la resolución de su proceso de reclamación. Tal y como rezan los pliegos, el resto de empresas que han concurrido, y han sido admitidas a la licitación, corresponden a habituales proveedores de las flotas de autobuses de las empresas municipales. Se trata de las compañías guipúzcoanas Irizar y Solaris, filial de CAF, y la división local del fabricante alemán Daimler Buses. El presupuesto conjunto de estas dos adjudicaciones asciende a 79,35 millones de euros (sin IVA). En el caso del grueso del pedido, los 90 autobuses estándar, la licitación se divide en dos lotes, uno de 50 unidades y otro de 40. La entrega de este material móvil, antes de este contratiempo, estaba prevista para el último trimestre de 2026 y se extendía hasta marzo de 2027. En este tender, el precio máximo por unidad es de 615.000 euros, es decir, un montante total de 55,3 millones (sin IVA). En el pedido que acompasa esta entrega, el plazo de entrega de los 30 autobuses consta a partir de finales de 2026 y se ampliaba hasta mediados de enero de 2027. Esta flota irá directamente asignada al Centro de Operaciones de EMT Madrid en Carabanchel y prestará servicio en la línea 34 (Cibeles-Las Águilas). En su caso, el precio máximo por vehículo es de 800.000 euros, por lo que el presupuesto base de licitación asciende a 24 millones de euros (sin IVA).. Este suministro se enmarca en la estrategia de electrificación que está llevando a cabo la empresa municipal, cuya flota de autobuses 100% eléctricos cuenta ya con 452 vehículos, que representan en torno a una quinta parte del total del parque compuesto en su totalidad por 2.215 autobuses, y facilitan que, al menos, 45 líneas del servicio se presten ya exclusivamente con autobuses eléctricos.