El mapa de los baches: ocho comunidades tienen más de la mitad de sus carreteras con daños graves que precisan actuación urgente
2026-02-18 - 05:03
Los tramos de carretera que presentan un deterioro muy grave del pavimento se han triplicado en España en los últimos tres años, antes incluso de la degradación masiva provocada en las últimas semanas por el tren de borrascas que ha barrido el país. Así lo advertía ya el pasado verano una auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en la que se reflejaba cómo los 13.000 kilómetros que en 2022 presentaban deterioros muy graves, se convirtieron en 34.000 km en 2025. Según este informe, 33.966 kilómetros de carretera precisaban el pasado verano una reconstrucción de carácter urgente por alteraciones "muy graves", tanto estructurales (baches y piel de cocodrilo), como superficiales (grietas longitudinales y transversales, y descarnaduras), mientras que en otros 20.407 kilómetros era necesario actuar en un plazo máximo de cuatro años por "daños graves". La última auditoría de la AEC, que lleva 40 años auscultando el estado de la red viaria, concluía que era necesario intervenir en más de la mitad (52%) de las carreteras españolas (54.373 kilómetros de un total de 101.700) y denunciaba que el pavimento se encuentra "en la peor situación detectada desde finales de la década de los años 80 y principios de los 90". Asimismo, cifraba en 13.491 millones de euros el déficit acumulado de inversión en mantenimiento de la red viaria. Analizando el estado de las carreteras por territorios, la auditoría pone de manifiesto que las peor conservadas son las de Aragón, la única comunidad autónoma que se encuentra en un "nivel crítico", porque un 68% de su red presenta un deterioro grave o muy grave. Le siguen las carreteras de Galicia (59%) y Castilla-La Mancha (59%), aunque otras cinco comunidades tienen más de la mitad de la red gravemente dañada: Murcia (58%), Asturias (58%), La Rioja (57%), Castilla y León (57%) y Cataluña (52%). No obstante, las únicas autonomías cuyas carreteras presentan un estado "aceptable", esto es con un deterioro inferior al 40%, son Extremadura (40%), Madrid (38%) y la Comunidad Valenciana (32%). En términos absolutos, el dibujo cambia porque, lógicamente, las más extensas son las que tienen una red viaria más amplia. Así, Castilla y León es la comunidad que lidera el ranking porque tiene casi 10.000 kilómetros de carretera que necesitan una reparación urgente (9.954), seguida de Castilla-La Mancha (7.387) y Andalucía (6.974). Por detrás se sitúan Aragón (5.848), Galicia (4.410) y Cataluña (4.025). En el lado opuesto se sitúan las comunidades menos extensas y las que tienen menos kilómetros deteriorados: La Rioja (1.028), Madrid (1.091) y Cantabria (1.141). De este modo, Castilla y León necesitaría la mayor parte de los 13.491 millones de euros necesarios para poner a punto la red viaria, según la auditoría de la AEC. Esa comunidad requiere de una inversión de 2.705 millones, seguida de Castilla-La Mancha (1.801 millones), Andalucía (1.743), Aragón (1.342) y Galicia (1.125), las únicas que necesitan más de 1.000 millones de euros de inversión para reparar sus carreteras. Las que menos inversión necesitarían son La Rioja (226 millones), Cantabria (256) y Madrid (288), las únicas que bajan de los 500 millones de inversión.