El nuevo tramo de esta autovía española para el que se han presupuestado 143,7 millones de euros
2026-01-25 - 21:05
La A-15 o Autovía de Navarra es la vía de alta capacidad que formará junto a la AP-15 y la A-2 un eje norte-sur que conectará San Sebastián con Madrid, atravesando la Comunidad Foral, así como por Castilla y León y Aragón. La autovía partirá de la localidad Navarra de Tudela, entrará en Aragón pasando por Tarazona y finalizará en la región castellano-leonesa discurriendo por Soria y llegando hasta Medinaceli. Todos los tramos entre Soria y Medinaceli, así como el de Ágreda Oeste - Ágreda Este, llevan entre una y dos décadas abiertos, pero los restantes parecen estar cerca de comenzar a construirse en algunos casos y finalizar en otros. Por su parte, el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra aprobó el pasado mes de noviembre el proyecto del primer tramo de la A-15 en Navarra, que unirá Cintruénigo con la conexión de la AP-15 en Tudela. Las obras de este segmento contarán con un presupuesto de 143,7 millones de euros y según el consejero Óscar Chivite, comenzarán en este mismo primer semestre de 2026. ¿Cuál es la situación del resto de tramos nuevos de la A-15? Por el momento, el Gobierno de Navarra sigue en el proceso de redacción de proyecto del segundo tramo que conecta Cintruénigo y Cascante, es decir, el otro segmento de su competencia en esta vía de alta capacidad, ya que el resto se encuentran fuera o en conexión con la Comunidad Foral y son gestionados por Transportes. Respecto a los dependientes del ministerio dirigido por Óscar Puente, que todavía no han sido ejecutados, dos se encuentran con el proyecto pendiente de licitar tras ser aprobado. Es decir, tanto el tramo que une Navarra y Aragón por el término municipal de Tarazona, como el que discurre entre Tarazona y Ágreda, y el que une Ágreda por el oste con Villar del Campo, todavía no han sido asignados. Por otro lado, el tramo entre Fuensaúco y Los Rábanos todavía se encuentra en fase de redacción y el que discurre entre Fuensaúco y Villar del Campo, a priori, finalizará sus obras entre 2028 y 2029. ¿Qué otra autovía que atraviesa estas CCAA ha abierto su último tramo? La A-68, conocida como Autovía del Ebro, es la otra autovía que atraviesa estas comunidades autónomas y que recientemente ha inaugurado su último tramo. También a finales del pasado mes de noviembre se abrió al tráfico el sector comprendido entre Mallén (Zaragoza) y Cortes (Navarra), una actuación que conecta de forma directa y de alta capacidad Zaragoza con Tudela. Este tramo final, de 4,9 kilómetros, culmina el desdoblamiento progresivo de la antigua N-232, cuyo segmento entre Mallén y Gallur ya se había puesto en servicio en 2022. La apertura supone el cierre de un proyecto largamente esperado, con una inversión total de 75,2 millones de euros y más de 20 años de trabajos. Sin embargo, el resultado ha generado críticas a nivel local, especialmente por el estado de los accesos a Mallén, que el ayuntamiento denunció ante el Ministerio de Transportes pocos días antes de la inauguración.