El país de Europa que ya permite circular a 150 km/h en una de sus autopistas
2026-03-04 - 06:13
En los últimos meses, algunas autopistas españolas han comenzado a utilizar límites de velocidad dinámicos para aumentar la seguridad vial cuando existe un estado en la circulación de gran afluencia de tráfico; entre ellas destaca la AP-7 en Cataluña, donde se lleva a cabo mediante paneles luminosos controlados por el Trànsit. Sin embargo, estas medidas españolas chocan de lleno con la nueva normativa de la República Checa, donde, gracias a un proyecto piloto, se va a aumentar la velocidad máxima en un tramo de 50 kilómetros en una autovía hasta los 150 km/h, con el objetivo de optimizar la eficiencia del transporte por carretera. ¿Qué tramo va a aumentar su velocidad a 150 km/h? En este caso, el Ministerio de Transportes checo ha llevado la medida a un tramo de la autovía D3 entre las ciudades de Tábor y České Budějovice, dentro de la vía de alta capacidad entre Praga y Linz (Austria). En total son algo más de 53 kilómetros de autopistas con curvas ligeras, buen estado del firme y bastantes rectas que le servirán al ejecutivo checo como laboratorio de pruebas. Además, el tramo se ha equipado con señalización variable para limitar algunas zonas según las condiciones meteorológicas, al igual que ocurre en algunas autovías en España con respecto a la densidad del tráfico rodado. Límites de velocidad en autovías en Europa En la actualidad, la Unión Europea no dispone de competencias para fijar un límite máximo de velocidad común en las vías de alta capacidad, por lo que cada país establece su propia regulación. En Italia, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Países Bajos, Eslovenia, Francia, Grecia, Hungría, Lituania, Luxemburgo, República Checa y Rumanía, los turismos pueden circular hasta 130 km/h. En cambio, en Bulgaria y Polonia el límite se eleva a 140 km/h. El caso más llamativo es el de Alemania, donde no existe una velocidad máxima obligatoria en autopista, aunque se aconseja no superar los 130 km/h. ¿Cómo se aplican los límites de velocidad en las autopistas alemanas? Desde 2008, cada región de Alemania tiene la facultad de fijar restricciones de velocidad en sus vías de alta capacidad, lo que ha llevado a que cerca de un tercio de las conocidas como autobahn cuenten con un límite máximo establecido. En los tramos donde no existe una limitación obligatoria, las autoridades recomiendan circular a 130 km/h, aunque legalmente se puede superar esa cifra. Esta recomendación responde a los riesgos asociados a conducir a velocidades muy elevadas, próximas a los 200 km/h, ya que en caso de accidente las posibilidades de que las consecuencias sean mortales aumentan considerablemente. Asimismo, si se produce un siniestro, un tribunal podría interpretar que circular por encima de los 130 kilómetros por hora implica una mayor responsabilidad, lo que podría traducirse en una indemnización más elevada para el conductor considerado culpable.