El 'padre' del iPhone se pasa a los coches de lujo: así es el interior del primer coche eléctrico de Ferrari
2026-02-10 - 13:45
Jony Ive fue una de las figuras más influyentes en la historia del iPhone porque, hasta 2019, fue jefe de diseño de Apple y responsable en gran parte del nacimiento del móvil de la manzana mordida. Su salida de la compañía de Cupertino tuvo que ver con la fundación de su propia firma de diseño llamada LoveFrom, además, en mayo del año pasado, se unió a OpenAI para liderar el desarrollo de una nube generación de dispositivos potenciados por inteligencia artificial. Pero lejos del misterioso dispositivo en el que trabaja, Ive también está metido de lleno en su proyecto con Ferrari. Como ya se dio a conocer el pasado octubre, Jony Ive está al mando del diseño del primer coche eléctrico de Ferrari que, acorde a los rumores, tendrá un sistema de cuatro motores síncronos de imanes permanentes con tecnología Halbach integrada y garantizará una velocidad máxima de 310 kilómetros por hora junto a una aceleración de 0 a 100 en 2,5 segundos. Pero lejos de las filtraciones, por el momento es oficial que el nuevo Ferrari Luce apuesta por la tecnología en su interior, como se ha podido conocer gracias a la página oficial de la marca italiana. En las fotografías de abajo se contempla que el interior del coche eléctrico tiene cuatro elementos principales: el volante, un sistema de botones físicos, una pantalla trasera que sirve de visor y una segunda pantalla táctil para introducir datos. Además, junto a estos elementos se encuentra la consola central, donde se coloca la llave y está el cambio de marcha, un compartimento para guardar objetos, una zona de control que incluye el Launch pad, una multitud de botones de alta precisión, palancas y sistemas analógicos. Por otro lado, en las imágenes también se puede ver una pantalla central grande que no prescinde de elementos mecánicos para controlar el climatizador, además, cuenta con botones físicos en la parte superior derecha para cambiar las interfaces de las pantalla. Aunque, sin duda, el elemento más especial de este coche eléctrico es la llave, en forma de prima minimalista con el logotipo de Ferrari sobre un fondo amarillo y que sirve como pieza fundamental para arrancar el coche. Qué se sabe del primer coche eléctrico de Ferrari Todo apunta a que el modelo Luce tendrá un sistema de cuatro motores síncronos de imanes permanentes con tecnología Halbach integrada, contará con un eje delantero de 210 kW de potencia para desacoplarse a cualquier velocidad y pasar a una configuración de tracción trasera, prometerá un par de 3.500 Nm en las ruedas a plena aceleración y más de 1.000 caballos de potencia en modo turbo, y garantizará una velocidad máxima de 310 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en 2,5 segundos. Asimismo, dispondrá de una batería exclusiva con una densidad energética de 195 Wh/kg, una capacidad bruta de 122 kWh y un voltaje máximo de 880 V, que se podrá cargar a una potencia máxima de 350 kW —Ferrari pretende conseguir más de 530 kilómetros con una sola carga—.