El PP exige saber el destino de 111 millones en fondos europeos para renovar la línea Madrid-Sevilla que la UE tildó de "obsoleta"
2026-02-02 - 20:25
La Comisión Europea (CE) advirtió en diciembre de 2023 de que la línea de alta velocidad Madrid–Sevilla, inaugurada en 1992, estaba "obsoleta" en comparación con el resto de la red ferroviaria española, tal como recoge su página web. Seis meses más tarde, en junio de 2024, Bruselas aprobó la concesión de más de 110 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para su renovación. El proyecto financiado abarcaba la mejora de 435,2 kilómetros de los 471 kilómetros totales de la línea Madrid–Sevilla. El objetivo era garantizar el cumplimiento de los estándares de interoperabilidad ferroviaria y de los requisitos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), según la información publicada por la Comisión. Las actuaciones previstas incluían la sustitución de raíles y traviesas, la mejora estructural de puentes y túneles, la estabilización de terraplenes y la adaptación de los sistemas de drenaje. Además, se contemplaba la renovación de edificios e instalaciones necesarias para la explotación de la línea, la mejora de accesos y vías de servicio, así como la instalación o refuerzo de vallas perimetrales en distintos tramos del trazado. Por otra parte, la Comisión indicó que el proyecto principal se complementaría con dos actuaciones adicionales, financiadas a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia y del programa Next Generation EU, destinadas a reforzar el suministro de energía y a modernizar los sistemas de control, mando y señalización. El PP exige explicaciones sobre los fondos Ahora, el Partido Popular exige a Bruselas información sobre la ejecución de la modernización de la infraestructura a raíz del grave accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba). En una pregunta parlamentaria registrada este lunes ante la CE, el eurodiputado del PP Juan Ignacio Zoido, junto a Borja Giménez Larraz y Esther Herranz, miembros de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, pide explicaciones sobre la concesión y el uso de los fondos europeos destinados. De este modo, el PP reclama a la Comisión Europea que investigar la trazabilidad de las ayudas del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) concedidos a España y "active los mecanismos de control y auditoría necesarios". "Que garantice que los fondos de la UE se gestionan correctamente, evitando que situaciones de este tipo puedan repetirse en el futuro", añade. En su iniciativa, Zoido plantea si, antes de conceder la subvención, la Comisión evaluó adecuadamente el impacto que la obsolescencia de la infraestructura podía tener sobre la seguridad de la línea. "El uso de fondos europeos debe estar guiado por la máxima transparencia y orientado a proteger a los ciudadanos. Si una infraestructura financiada por la Unión Europea no se ejecuta conforme a lo aprobado y termina en una tragedia, es imprescindible depurar responsabilidades", ha señalado. Según destaca el PP, el Gobierno confirmó el 29 de enero que durante las obras de modernización no se sustituyeron las traviesas en el tramo donde se produjo el descarrilamiento. "Esta revelación ha generado una profunda preocupación, especialmente después de que se haya conocido que varias de las empresas participantes en el proyecto estarían presuntamente implicadas en una trama de corrupción que podría haber afectado directamente al uso de los fondos europeos", señala la formación. El Gobierno niega una "reacción impuesta desde Bruselas" Por su parte, fuentes del Ministerio de Transportes rechazan la interpretación del PP, tachándola de "bulo", y niegan que Bruselas "alertara" sobre la línea. En cambio, afirman que la iniciativa para modernizar la infraestructura partió del Gobierno, que solicitó los fondos FEDER y presentó el proyecto. Sin esa iniciativa, sostienen, no habría existido decisión de financiación europea. "Esta inversión demuestra voluntad política activa de mejorar y modernizar la infraestructura, no una reacción impuesta desde Bruselas", destaca el Ejecutivo. Asimismo, subraya que el proyecto responde al mismo esquema que el Plan de Recuperación, con el que también se han financiado mejoras en la infraestructura ferroviaria.