El primer y único tramo de autopista española por el que se puede circular por el arcén en 2026
2026-02-07 - 08:25
El arcén no está pensado para ser utilizado asiduamente en marcha, su principal función es la de permitir a los vehículos averiados apartarse de la calzada para evitar accidentes y la circulación de algunos usuarios vulnerables de la vía en determinadas vías (ciclistas, conductores de ciclomotores, peatones, etc.). Ahora, por primera vez, la Dirección General de Tráfico permite en 2026 exclusivamente a turismos y motocicletas utilizar el arcén como un tercer carril "dinámico". Se trata del tramo de la AP-4 (autopista del Sur) entre los puntos kilométricos 41,120 y 44,500 que unen los municipios sevillanos de Dos Hermanas y Cabezas de San Juan. Aunque ojo, estos tipos de vehículos podrán hacer uso del arcén en como carril adicional siempre y cuando se cumpla la circunstancia que se detalla en un Boletín Oficial del Estado. ¿Qué condición tiene que darse para poder utilizar este carril? La Disposición 1255 del BOE núm. 18 de 2026, por la que la DGT establece medidas especiales de regulación de tráfico para este año especifica que tan solo podrá utilizarse el arcén como tercer carril cuando los paneles luminosos variables de este tramo de vía especifiquen que está permitida la circulación por él de forma temporal. El objetivo de la medida es evitar atascos y mejorar la fluidez del tráfico. Por otro lado, la normativa recoge tan solo turismos y motocicletas de dos o tres ruedas tienen permitido su uso, además, concreta que "los turismos con remolque, los ciclos y los ciclomotores" también tienen prohibida su utilización en cualquier caso. ¿Qué otra vía de Dos Hermanas incluye novedades? Óscar Puente anunció a finales del pasado mes de diciembre un nuevo tramo en la SE-40 para descongestionar la SE-30 entre Dos Hermanas y el futuro enlace de El Copero. Por otro lado, este ambicioso proyecto se ha estructurado en tres fases bien diferenciadas. La primera de ellas corresponde al tramo comprendido entre Dos Hermanas, en el enlace ya existente entre la A-4 Sur y la propia SE-40, y el futuro enlace de El Copero, una actuación que ya ha sido adjudicada por 45,1 millones de euros. La segunda fase contempla la construcción del futuro viaducto sobre el Guadalquivir, que está llamado a convertirse en el más largo de España, dentro del tramo que conectará el enlace de El Copero con la A-8058. Finalmente, el Ministerio de Transportes prevé una tercera fase centrada en el desarrollo de un corredor verde entre los ríos Guadalquivir y Guadaíra, integrando la nueva infraestructura con el entorno natural.