El PSOE de Madrid pide que la EMT gestione los parking de residente para agilizar las listas de espera

2026-02-16 - 22:05

La gestión de las plazas de aparcamiento para residentes (PAR) de Madrid vuelve a situarse en el foco del debate municipal por las largas listas de espera, que afectan a hasta 7.000 madrileños. Este lunes, el PSOE municipal ha preguntado en comisión al delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, "cómo valora su gestión de las PAR" y ha criticado que el sistema actual "colapsa las esperas" al dificultar "tanto deshacerse de una plaza como hacerse con una", según explica el concejal socialista Ignacio Benito. "Hay vecinos que llevan esperando más de una década", expone Benito. Así lo recogía ya este medio en enero, cuando, según los datos abiertos del Ayuntamiento, un total de 7.061 madrileños estaban inscritos en las listas y 23 de los aparcamientos acumulaban más de 100 personas en cola. El que más solicitudes registra es el de Comandante Benítez (Arganzuela), con 222 personas pendientes de adjudicación y un tiempo medio de espera de 1.548 días, es decir, más de cuatro años. Por su parte, el que tiene el tiempo más prolongado es el de Fuencarral (Chamberí), donde los 180 solicitantes llevan a la cola 3.558 días, más de nueve años. Por ello, el PSOE propone que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) asuma la gestión de los aparcamientos —actualmente competencia de la Subdirección General de Aparcamientos— al considerar que cuenta con "más experiencia en gestión y más medios personales para agilizar y resolver el atasco". Además, reclama mayor vigilancia para detectar y sancionar irregularidades en su uso, como los subarriendos ilegales con precios inflados, que impiden que las plazas no utilizadas puedan reasignarse. El parking de Colón tendrá abonos mensuales para vecinos En respuesta, Carabante ha reiterado que, desde 2022, se ha reducido la lista de 12.000 a 7.000 madrileños persiguiendo las prácticas irregulares y convirtiendo plazas de rotación en plazas de residente. "Hemos creado 1.261 para residentes en los aparcamientos de vecinos del distrito Centro de plazas que era de rotación y ahora serán para vecinos", traslada el delegado. En esta línea, fuentes del área de Movilidad señalaron a este medio que el compromiso del Ayuntamiento es continuar convirtiendo plazas para vecinos en los nuevos aparcamientos que está reformando el área de Movilidad y cuya gestión corresponde a la EMT en el marco de la estrategia Cambia 360. Recientemente, se ha anunciado que se aplicará, por primera vez, un sistema mixto en el aparcamiento de Colón, actualmente en obras, que destinará 150 de sus 570 plazas a residentes con un sistema de abonos mensuales, mediante el cual los vecinos podrán pagar 70 euros al mes por una plaza. Estas transformación también se han llevado a cabo recientemente en las reformas de la plaza de Santa Ana y en Luna-Tudescos, ambas en el distrito Centro, el sexto con mayor número de personas en lista de espera. El aparcamiento de Santa Ana suma 279 plazas (110 de ellas para residentes) y el de Luna-Tudescos cuenta con 445 (132 reservadas para vecinos de la zona). De momento, hay cinco construidos de los once "hub" —como el Ayuntamiento denomina a los aparcamientos municipales que integran varios modos de transporte— que está previsto desarrollar en toda la ciudad como en Orense y Pitis donde abrirán sus puertas en 2026 y en Jacinto Benavente y Plaza Mayor, que se pondrán en marcha en 2027. El PSOE apoya la transformación en plazas de residentes El PSOE pide que, como ocurre en los hub, también sea la empresa municipal la que gestione los aparcamientos ordinarios para residentes y Benito señala que el PSOE apoyará estas transformaciones de plazas para vecinos "siempre que haya más plazas de residentes que de rotación" y si implican "la desaparición de plazas en superficie". "El futuro es que los coches no estén en el centro y haya aceras más anchas y más espacio para el peatón", afirma el concejal. "Crear más PAR supone un triple beneficio: menos atascos porque se aparca de forma más directa; menos emisiones, ya que el aparcamiento es uno de los momentos en que más contaminantes se emiten; y la posibilidad de peatonalizar zonas que actualmente se destinan al estacionamiento", concluye. Esta iniciativa ya se llevó al Pleno de abril de 2024, pero ahora los socialistas vuelven a plantear la cuestión tras las declaraciones del alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, celebrando la reducción de la lista de espera de 12.000 a 7.000 vecinos desde 2022. En ellas, el alcalde reiteró en Junta de Gobierno el compromiso del Ayuntamiento de "seguir descongestionando las colas": "Hemos conseguido reducir la cola convirtiendo plazas de rotación en plazas para residentes y multando las infracciones. Nuestro compromiso es seguir con esta tendencia", explicó.