El 'puzle' de la A-5 empieza a encajar: dos kilómetros de túnel por tramos, sin desvíos de tráfico y un nuevo parque
2026-02-02 - 15:06
En la obra de la A-5 ya se ve la luz al final del túnel. Literalmente. Esta luz se ha materializado este lunes bajo la calle Villamanín, en los focos de una excavadora que ha unido dos galerías subterráneas en un tramo continuo de 1,3 kilómetros. Se trata de una operación conocida técnicamente como cale, que los ingenieros y políticos presentes —ataviados con cascos y chalecos amarillos— han valorado como un "hito". Por eso, cuando la pared de barro se ha venido abajo atravesada por la máquina, lo han celebrado como tal: con aplausos. Como si de un puzle se tratase, estos cales se replicarán hasta unir los 3,8 kilómetros de túnel. De momento, ya hay 2,1 kilómetros excavados, pero repartidos a lo largo de todo el soterramiento. El siguiente reto de la obra será unirlos de manera uniforme y continuada, operación que prevé terminar en abril para que el tráfico pueda empezar a circular por el subterráneo en noviembre. En superficie, la escena es muy distinta. Pero también recuerda a un puzle. Vallas, obreros, tramos de obra al descubierto y coches sorteando todo lo anterior. Nada invita a pensar que en esa misma ubicación empezará a aflorar en noviembre un parque. Pero así será. Tal y como ha actualizado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, presente en la visita de obra, el calendario se está cumpliendo religiosamente. El Paseo Verde del Suroeste licitará su urbanización en febrero para inaugurarse en la primavera de 2027. En noviembre empezará a construirse el Paseo Verde El contrato para la ejecución del parque ascenderá a aproximadamente 75 millones de euros y permitirá conectar barrios como Lucero, Campamento y Aluche en una superficie de 80.000 m2 de zonas verdes, detalla el alcalde. Pero antes de que esto ocurra habrá que esperar a noviembre para que el tráfico empiece a rodar bajo tierra y, así, empezar a trabajar en superficie. Hasta entonces, apenas habrá cambios en el tablero de tráfico, que ahora circula únicamente en sentido entrada para permitir soterrar el de salida. "Ya no va a ser necesario hacer nuevos desvíos hasta la finalización de las obras y, por tanto, los vecinos no van a tener que sufrir nuevas molestias o afecciones", ha explicado Almeida. De hecho, poco a poco se irán deshaciendo algunos de estos desvíos que se han materializado en forma de curvas y cuestas desde agosto. El 14 de enero se eliminó el desvío en curva del Parque de Atracciones y los de Yébenes, Boadilla y Batán se desmantelarán en verano. Además, la meteorología no está ayudando con lluvias incesantes desde principio de enero. Así, para el Ayuntamiento, tiene todavía más "mérito" que se estén cumpliendo las previsiones. "“Ha llovido el doble que en enero de 2025 y esto, lógicamente, dificulta la ejecución de una obra. Aun así, no se han visto perjudicados los plazos gracias al esfuerzo de los trabajadores", explica Almeida, refiriéndose a los 600 obreros y 400 máquinas que cada día trabajan en Latina.