El 'ranking' de los mejores monoplazas de F1: la preocupante posición del Aston Martin de Alonso
2026-02-23 - 12:13
Las últimas semanas de pretemporada, y especialmente los últimos tres días en Bahréin, han empezado a desvelar las cartas de las escuderías para el Mundial de Fórmula 1 de 2026: Mercedes es el equipo que sale más reforzado, mientras que Aston Martin cae estrepitosamente al último lugar, según el ranking confeccionado por The Race. "Los problemas con el motor, las limitaciones del coche que simplemente no se pudieron resolver debido a la falta de rodaje y un déficit enorme en el aprendizaje de estrategias de gestión de la energía para dominar las normas de 2026 hacen que Aston Martin salga de Bahréin en una posición pésima", reconoce el diario especializado, aunque no todo está perdido. Y es que The Race insiste en que "sería sorprendente que Aston Martin realmente comenzara la temporada en última posición", pese a que reconoce que "la impresión que ha dejado en las pruebas es la peor de todos los equipos", pues no cree que el AMR26 "sea el coche más lento" de la parrilla. De hecho, apunta que "podría, e incluso debería, dar el mayor salto entre las pruebas y el inicio de la temporada", el fin de semana del 6 al 8 de marzo en el Gran Premio de Australia. Eso sí, el equipo de Silverstone deberá trabajar duro en las próximas dos semanas: "Tal y como lo vemos ahora mismo, simplemente se encuentra en la peor posición: tiene la peor fiabilidad, uno de los paquetes más lentos y está muy lejos de estar preparado", concluye The Race. Justo por delante se cuela un equipo 'novato'. Cadillac termina las pruebas en décima posición, pues gana a Aston Martin en términos de fiabilidad aunque, en teoría, debería estar por detrás en cuanto a rendimiento. "El coche tiene poca carga aerodinámica, y eso se nota, especialmente en las tandas en las que los neumáticos se desgastan", analiza y, pese a tener "un equilibrio relativamente benigno", esto le deja "en posición de ser probablemente último", apunta. "No mucho más lento, si es que lo es, y con más posibilidades de terminar [que los británicos]", concluye. Tampoco hay buenas noticias para el Williams de Carlos Sainz: "No es un coche que alcance fácilmente sus objetivos. Parece pesado en el eje delantero y, además de tener sobrepeso, presenta limitaciones aerodinámicas", considera The Race, que coloca a la escudería inglesa en noveno lugar. Mientras Audi, Racing Bulls, Alpine y Haas ocupan la zona media, en la parte de arriba se prevé máxima igualdad entre cuatro equipos: Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes, que se quedan las cuatro primeras plazas de la clasificación. Para el diario especializado, "en manos de Max Verstappen, el coche parece tan bueno en la pista como cualquiera de los equipos líderes", pero su Red Bull "fue eclipsado por Mercedes y Ferrari", mientras McLaren pudo ponerse "al nivel" a tiempo. Por eso, considera que "hay más trabajo que hacer para que encuentre el ritmo que faltaba". El tercer cajón del podio es para el vigente campeón, aunque solo por una "pequeña limitación de rendimiento, fácilmente corregible" tras haber utilizado una "versión ligeramente menor" del motor Mercedes durante las pruebas, pues en Australia el equipo montará la última unidad de potencia. En cuanto al monoplaza, "ha mejorado y parece mucho más consistente" y solo queda trabajo por hacer respecto a la comprensión del "manejo de la energía". En cuanto a Ferrari, The Race reconoce que "llamó la atención por varias características de diseño innovadoras", así como "por su rendimiento en la pista", pero subraya que "las tandas largas sugieren que no está al nivel de Mercedes". El diario especializado, además, destaca del monoplaza, que acabó siendo un coche "bien equilibrado, receptivo y capaz", que "cuenta con una buena base para construir, gracias a su turbo más pequeño, que lo convierte en un cohete desde la línea de salida". El mejor monoplaza de la parrilla es, sin duda, la 'flecha plateada' de Brackley, que ha destacado por "su aplomo en la pista" y ha sido el equipo que "acumuló más vueltas" en la pretemporada. "Mercedes es el favorito para el Gran Premio de Australia para todos los equipos del paddock, y su ritmo de carrera solo se insinuó en Bahréin", sentencia The Race