El testigo de fallo motor en el coche: ¿Cómo quitarlo sin la máquina de diagnosis?
2026-02-24 - 17:23
El testigo de fallo motor o 'check engine' se define como la luz del cuadro de mandos que indica que el sistema del motor ha detectado un problema; en el caso de los automóviles más modernos, el testigo se enciende si el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) detecta fallos, ya sea en las emisiones, la inyección o en las bujías. Tras ello, lo ideal es acudir a un taller para leer el código de error con un escáner OBD y revisar el fallo detectado. Además, con ello se eliminará el código digitalmente, aunque es preciso que se pueda quitar también el fallo motor sin una de estas máquinas de diagnosis o escáner OBD. ¿Cómo quitar el fallo motor sin máquina de diagnosis? Lo primero es revisar si el fallo es leve, es decir, si se origina, por ejemplo, por no llevar bien cerrada la tapa del combustible, por lo que es fácil que el testigo se apague solo. Segundo, existe un método clásico que consiste en apagar el coche y desconectar la batería, aunque solo el borne negativo (negro); después, es necesario esperar hasta 30 minutos antes de volver a conectarlo, en ese instante, es fácil que la centralita resetee los datos y, si hubiera un fallo real, el testigo volverá. Por último, es posible eliminar el fallo motor con ciclos de conducción, es decir, la centralita del coche a veces realiza autodiagnósticos, por lo que tras una avería es necesario conducir durante unos 70-80 km para que el sistema detecte que no existe fallo motor. ¿Qué hacer cuando se enciende el testigo de fallo motor? El testigo MIL o de fallo motor se ilumina al detectar alguna anomalía que influye en el funcionamiento normal del vehículo. Para identificar con precisión el origen del problema y determinar la reparación necesaria, es imprescindible acudir a un taller, donde el mecánico podrá conectar el equipo de diagnosis y leer el código de error. Entre las averías más comunes se encuentran fallos en el sistema de inyección, el catalizador, una combustión incorrecta o problemas en el filtro de partículas. Tras subsanar la incidencia, el testigo de fallo motor se apagará de forma automática. También existe la posibilidad de eliminar el aviso desde el sistema electrónico del vehículo sin haber reparado la avería, aunque en ese caso el problema seguirá presente y la luz podría volver a encenderse en cualquier momento. En resumen, el testigo MIL es una señal clave sobre el estado del motor que no conviene pasar por alto, sobre todo si se va a realizar la ITV en breve. Ante cualquier sospecha, lo más aconsejable es acudir a un taller especializado para obtener un diagnóstico fiable y una solución adecuada que garantice una conducción segura.