La alerta de un técnico de Adif sobre el estado de una vía: "Como vale mucho cambiarlo, nos mandan todas las semanas a comprobarlo"
2026-01-27 - 13:32
El trágico accidente de Adamuz que se ha cobrado la vida de 45 personas y la muerte de un maquinista en prácticas del Rodalies de Cataluña han provocado que el buen estado de la línea ferroviaria en España se ponga en entredicho. Sin ir más lejos, este domingo Adif hallaba una rotura en la vía del AVE Barcelona-Madrid a la altura de Tarragona y en diversos puntos del trayecto que une la capital con la Ciudad Condal se ha limitado la velocidad tras los avisos de vibraciones de varios maquinistas. Este lunes, un empleado anónimo de Adif relató a Horizonte algunas de las deficiencias que observa en la línea ferroviaria del país, concretamente una que calificó de "barbaridad". "Me dedico al mantenimiento de todas las partes móviles de los desvíos de Alta Velocidad. Un día me llamaron porque un maquinista pasó con el tren por la zona y notó un golpe muy grande. Me encontré con que la base de la vía, la junta de hormigón, se había roto por debajo. Por tanto, la vía está ahora desnivelada, una de las placas está más alta que la otra. Como vale mucho dinero cambiarlo, ¿sabes lo que están haciendo? Nos mandan todas las semanas a hacer una foto para ver si sigue igual. Esto es una barbaridad, es peligrosísimo, por aquí el tren pasa a 300 km/h", explicó. A raíz de esto, el empleado de Adif, que no especifica el lugar en el que trabaja por su seguridad, compartió con el programa de Cuatro un vídeo en el que se observa lo que expone: "Fíjate, cuando pasa el tren, cómo se hunde el carril. Imagina que coges un alambre, lo doblas para arriba y para abajo, para arriba y para abajo, para arriba y para abajo... Eso se calienta y se acaba partiendo. Cuando el tren pisa ahí se va abriendo desde abajo hacia arriba. Llega un momento que se parte", denuncia. Con todo, el trabajador dice que en las últimas revisiones "se han encontrado fisuras que sobrepasan el umbral de tolerancia" y que, a pesar de que en su línea "se han cambiado dos carriles", no así "en el resto, que está en observación".