La demanda del tren sube un 30% en relación a las primeras semanas tras Adamuz y Trainline espera mejorar para Semana Santa

2026-02-24 - 11:43

Después del "shock" que supuso el para los pasajeros de tren el accidente de Adamuz, la demanda para viajar en este medio de transportes empieza a recuperarse y encara su primera cita importante del año, la Semana Santa, con expectativa de normalizarse. Así lo ha apuntado el director general de Trainline Europa, Pedro García, que ha señalado que se aprecia un incremento del 30% de la demanda para viajar en tren después de la caída que se registró en las semanas inmediatamente después al siniestro en el que murieron 46 personas. "La demada supera ligertamente el 30% respecto a hace unas semanas y los precios se han moderado, se han estabilizado", ha apuntado García en un evento este martes en Madrid en el que tres agregadores de billetes de distintos medios de transporte, Trailine, Bla,Bla,Car y Omio, han reflexionado sobre el entorno de la compra integrada de billetes y los retos que este sector tiene por delante. Sobre la situación en la que el accidente de Adamuz dejó al transporte en ferrocarril, la conclusión de Trainline a partir de sus ventas es que la demanda vuelve a animarse, hasta el punto de que la agregadora encara con optimismo la Semana Santa, las primeras vacaciones del año. Todo, tras el problema evidente de "confianza" en el tren que provocó el siniestro del 18 de enero y el periodo de "duelo" que García ha reconocido que los pasajeros siguen atravesando, tal y como se refleja, ha recordado, en una reciente encuesta en la que entre el 40 y el 50% de los usuarios admitió estar ahora más preocupado de subirse a un tren. "Es un proceso de duelo que tardará unas semanas, en base también y en tanto en cuanto Adif y el Gobierno pongan en marcha las medidas que permitan recuperar esa confianza, que los trenes vayan a tiempo otra vez, que no haya incidencias", ha apuntado el directivo de Trainline que, no obstante, ha recordado que el tren es junto con el avión el medio de transporte más seguro, aunque, como también sucede en trasnsporte aéreo, "un accidente tiene un impacto a corto plazo en la confianza de los consumidores que estamos viendo". En todo caso, ha asegurado que, en Trainline, "nosotros empezamos a ver ya algunas señales de mejora de la demanda de cara a la semana de Pascua". Los precios vuelven a los niveles de 2025 En línea con esta recuperación de la demanda, los precios de los billetes de Alta Velocidad también parecen estar saliendo del letargo en el que se sumieron tras el accidente de Adamuz, al que siguió el descarrilamiento de Gelida y numerosas limitaciones de velocidad y medidas para asegurar la seguridad, por ejemplo en la línea Madrid-Barcelona. Ni las operadoras ferroviarias ni agregadores como Trainline ofrecieron entonces datos oficiales de la caída de los precios que, sin embargo, sí notaron usuarios de corredores de Alta Velocidad como Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia, en un tiempo en el que la línea Madrid-Sevilla estaba todavía cerrada. García ha hablado este martes de una "moderación" de los precios que significa que vuelven a situarse en los niveles del año pasasado. Para ello ha tomado como ejemplo la línea Madrid-Barcelona, en la que Trainline detectó en 2025 un incremento de los precios del 17% con respecto al año anterior, debido "al aumento de demanda y a los precios dinámicos" y que en septiembre, tras la retirada de los AVE low cost, el Avlo de Renfe, de esta ruta, experimentó una crecida del 40% con respecto a septiembre de 2024. Ahora, según ha indicado, los precios de los billetes de tren para este corredor de Alta Velocicidad volvería a estar en torno a la subida anual de 2025 sin el repunte a partir de septiembre, es decir, en torno al 17%. "Ahora los precios se han moderado y están en línea con el año pasado, algunos [operadores] han bajado un poco, de alguna manera para estimular la demanda", ha afirmado el directivo de Trainline.