La DGT introducirá más cambios radicales en los adelantamientos este 2026: se prohibirán con mal tiempo
2026-03-02 - 06:13
A mediados de 2025 conocimos medidas que la DGT tiene pensado introducir y que supondrán cambios significativos en la forma de circular por las ciudades, pero según anunció en su revista Tráfico y Seguridad Vial hace unos meses, el ente regulador del tráfico también pretende prohibir los adelantamientos cuando se den condiciones climáticas adversas en autopistas y autovías. El Gobierno ya trabaja en un Real Decreto que modifique el artículo 31 del Reglamento General de Circulación. Esta medida tendría como objetivo mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes que se dan cuando el estado de la carretera y la rebaja en visibilidad dificultan la conducción, por lo que adelantar se convierte en un peligro extra. ¿En qué consistirán las medidas que va a presentar la DGT a lo largo del año? La Dirección General de Tráfico quiere prohibir los adelantamientos en vías de alta capacidad (autopistas y autovías) cuando haya mal tiempo. Si el hielo o la nieve dificultan la conducción, los conductores se verán limitados a circular por el carril derecho en fila india. De esta forma, pretende reducir el peligro de colisión y facilitar el paso de vehículos de emergencia y máquinas quitanieves. Por otro lado, el ente regulador del tráfico también planea matizar la reglamentación actual respecto a rebasar vehículos que se encuentran detenidos en la carretera. Cuando entre en vigor, habrá que circular 20 km/h por debajo del límite máximo de velocidad de la vía para superar a los vehículos parados, así como mantener la distancia de seguridad mínima para extremar las precauciones. Por ejemplo, en las vías con límite de 120 km/h, se podrá adelantar a los vehículos que se encuentren en esta situación a 100 km/h. El cambio más polémico en los adelantamientos de la DGT En 2022, la DGT prohibió sobrepasar en 20 km/h el límite de la vía para adelantar en carreteras secundarias, una práctica que hasta entonces estaba permitida y que llegó rodeada de polémica. A día de hoy, incluso organizaciones de la Guardia Civil de Tráfico, como la AUGC, siguen reprochando al organismo esta decisión. Desde