La 'edad' de los coches en España alcanza los 15 años y dispara las alarmas de seguridad
2026-02-27 - 05:13
Los coches españoles son cada vez más antiguos. La media de 'edad' de nuestro parque móvil, compuesto por unos 32 millones de vehículos, asciende ya hasta los 14,6 años, según el último informe elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y el Instituto de Estudios de Automoción (Ideauto). A esto hay que sumarle que los primeros propietarios suelen 'estirar' su vida útil hasta los 12,7, de acuerdo con datos ofrecidos por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam). Dos circunstancias que generan un caldo de cultivo propicio para una merma de la seguridad en nuestras carreteras derivado, entre otros aspectos, de las circunstancias económicas y la estrategia de electrificación de España, apuntan expertos consultados por La Información Económica. No es una cuestión de gustos, de motorizaciones o de preferencia por lo nuevo, sino de simple evolución, explica Guillermo Magaz, director de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-Itv): "Los coches viejos, con más de 10 años, multiplican por dos el riesgo de que en un siniestro haya fallecidos". "El problema es que no llevan los sistemas más nuevos y actualizados y, en caso de accidente, su comportamiento y reacción es peor", añade. No es una opinión, ni tampoco un diagnóstico aislado. Con él coincide también Bruno Brito, CEO de Ideauto, tal y como apunta en conversaciones con este medio: "Pese a que los coches de inicio de los 2000 siguen actualizados en cuanto a confort o sistemas, están muy lejos de los niveles actuales de seguridad. No han incorporado Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS)". Problemas de seguridad y medioambiente Una situación cada vez más notoria en las ITV, donde los coches más antiguos están bajo la lupa, tal y como reconoce Magaz. "El 75% de los defectos se los encontramos en el alumbrado, las ruedas, suspensión o faros". No obstante, considera que hay un problema incluso mayor y es que los propietarios de estos vehículos, como saben que no podrán superar la inspección, deciden retrasarla, lo que provoca un efecto bola de nieve: "Vemos coches cada vez más antiguos, que se mantienen peor y que ni siquiera pasan la ITV, lo que no hace más que alimentar este problema", añade. El medioambiente y la capa de ozono no se han quedado al margen de esta situación, puesto que actualmente la UE prepara