La fiscalía europea abre una investigación por posible malversación de fondos en las obras de la vía de Adamuz

2026-03-20 - 09:20

La Fiscalía Europea ha abierto una investigación para ver si ha habido malversación de fondos en las obras de la vía Madrid-Sevilla, que cubre el tramo donde se produjo el accidente de Adamuz. El objetivo es ver el uso de 100 millones de fondos regionales (FEDER) previstos para esa reforma. Por lo pronto, la Comisión Europea advirtió en diciembre de 2023 de que la línea de alta velocidad Madrid–Sevilla, inaugurada en 1992, estaba "obsoleta" en comparación con el resto de la red ferroviaria española, tal como recoge su página web. Seis meses más tarde, en junio de 2024, Bruselas aprobó la concesión de más de 110 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para su renovación. En ese escenario, ya en febrero el PP reclamó a Bruselas que investigara para qué había usado el Gobierno ese dinero y si realmente se había empleado en las reformas acordadas. El proyecto financiado abarcaba la mejora de 435,2 kilómetros de los 471 kilómetros totales de la línea Madrid–Sevilla. El objetivo era garantizar el cumplimiento de los estándares de interoperabilidad ferroviaria y de los requisitos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), según la información publicada por la Comisión. Las actuaciones previstas incluían la sustitución de raíles y traviesas, la mejora estructural de puentes y túneles, la estabilización de terraplenes y la adaptación de los sistemas de drenaje. Además, se contemplaba la renovación de edificios e instalaciones necesarias para la explotación de la línea, la mejora de accesos y vías de servicio, así como la instalación o refuerzo de vallas perimetrales en distintos tramos del trazado. Más información en breve.