La guerra en Irán golpea a España: de la subida de precios por los fertilizantes al 'cortocircuito' logístico del textil

2026-03-04 - 05:03

La guerra en Irán, que está sacudiendo todo Oriente Medio y provocando una nueva crisis alrededor del Estrecho de Ormuz bloqueando los flujos comerciales a través del Canal de Suez, tendrá sus consecuencias en dos sectores tan diferentes como el agrícola y el textil en España. Expertos y fuentes del sector consultadas por La Información Económica coinciden en señalar a los fertilizantes, por la dependencia de materias primas como el gas cuyo precio se está disparando más del 50% en lo que llevamos de semana. Lo que ha llevado a los analistas de Goldman Sachs a advertir que, si el 'cierre' de Ormuz se prolongara un mes, el valor del gas se encarecería hasta un 130% hasta cotas no vistas desde el estallido de la guerra en Ucrania en 2022. Algo que también impactaría en la fabricación de tejidos sintéticos, tan utilizados por la industria textil. En paralelo, avisan contra problemas en las cadenas de suministro globales que pueden dañar los flujos entre Asia y Europa afectando a la logística de gigantes como Inditex, Mango o Tendam. ¿Especulación con los fertilizantes? Este martes han lanzado la voz de alarma ante el comisario europeo de Agricultura, Cristophe Hansen, organizacines agrarias como Asaja. "El golpe es tremendo, de 400 a 600 dólares por tonelada ha subido en un solo día el precio de los fertilizantes nitrogenados", critica el responsable de su oficina en Bruselas José María Castilla quien no duda en tachar de "una acción especulativa" la conducta de una parte de la industria. Además ha criticado "la visión cortoplacista y naif contra los fertilizantes de la Comisión Europea", en referencia a medidas como el denominado Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM por sus siglas en inglés). A lo que se añaden los cargos sobre aranceles de fertilizantes de Rusia o Bielorrusia (del 6,5% sumándse un gravamen adicional de entre 40 y 45 euros por tonelada durante este año) por la invasión rusa de Ucrania, que representaría una alternativa a los países del Golfo Pérsico. "Lo han hecho sin tener en cuenta el resto de impactos y, el gran perjudicado es el consumidor, porque cuando cuesten entre un 30 y 40% más habrá que repercutirlo", advierte Castilla. Fuentes de Asaja recuerdan que el "el Estrecho de Ormuz constituye una de las principales rutas marítimas del comercio mundial de materias primas energéticas y productos químicos" y advierten que esto afecta directamente a amoníaco, la urea, el azufre y el citado gas natural. Todos ellos necesarios para la producción de fertilizantes, sobre todo, los nitrogenados. Como ejemplo, avisan que en Irán los tanques de amoníaco se han limitado al 30% por "motivos de seguridad" y sus plantas están priorizando la producción de Urea. En Israel, continúan las fuentes consultadas, se han cerrado "temporalmente" algunos yacimientos de gas natural como Leviathan, Tamar y Karish. Mientras que, en otros países de la región como Qatar, la compañía propiedad del emirato QatarEnergy ha paralizado su actividad de producción gas natural licuadotras ser atacadas sus instalaciones. Todo ello, siempre según las fuentes consultadas, a pesar de que compañías como la Arab Potash Company en Jordania y Maaden en Arabia Saudi mantienen su operativa. Lo que ha impulsado las subida del gas natural para entrega a un mes en el mercado TTF de Países Bajos, el de referencia en Europa, por segundo día consecutivo hasta un 25% elvando el precio hasta los 53,83 euros a mitad de la tarde y tras tocar el techo de los 65,66 euros. Una cota no vista desde febrero de 2025. "Ayudas extraordinarias" europeas y nacionales Por todo lo anterior, desde Asaja exigen "ayudas extraordinarias fuera de la Política Agraria Común (PAC)" así como apoyos a nivel nacional y, otras medidas, como el "fin inmediato del CBAM" y la eliminación de los aranceles a la Nación Más Favorecida (NMF) durante 5 años. La Comisión Europea propuso hacerlo por un solo año la semana pasada. El profesor de OBS Business School, Josep Ragull, ha apuntado que "para el agricultor europeo hay tres elementos clave: los fertilizantes que representan entre el 15 y 25% de los costes, el gasóleo agrícola y la energía para la maquinaria o el procesamiento. De estos tres, el único controlable es la energía, que todavía es barata, pero en gasóleo y fertilizantes somos dependientes". Este experto ha añadido que el CBAM entró en vigor el pasado 1 de enero y que, "para mitigar el impacto de este impuesto, se hizo acopio de un stock más grande del habitual" que ha estimado en 2 millones de toneladas disponibles. Ragull cree que hay que actuar sobre los impuestos y tasas, que controla la Unión Europea, para ayudar a los agricultores. ¿'Cortocircuito logístico'? Otra actividad en el punto de mira es el textil. Fuentes del sector consultadas explican a La Información Económica, que aunque los gigantes españoles de la moda como Inditex, Mango y Tendam "no venden en Irán", los paiíes asiáticos (incluido Oriente Medio) son "zonas muy buenas para la moda y, con la inestabilidad actual no van a funcionar al 100%". Sin embargo, si señalan que en el escenario más optimista "tras un 2026 turbulento" pueden sucederle un 2027 y 2028 de crecimiento. E incluso, la apeartura de mercados como Irán "cerrados durante décadas"a las grandes marcas. Además avisan contra "disrupciones" en las cadenas de suministro globales y apuntan hacia el incremento de costes en el transporte que "alimenta la inflación". Las fuentes consultadas, creen que la mejor posicionada es Inditex por sus recursos y su capacidad para negociar con las grandes compañías aéreas "reprogramaciones de las condiciones de entregas de las colecciones". Según la 'Memoria Anual del Grupo Inditex', trabajan para este gigante textil un total de 6.615 fábricas repartidas por 50 mercados: 1.012 fábricas en la Unión Europea por 1.302 en el resto del continente a las que se suman 23 factorías en América, 3837 en Asia y 441 fábricas en África. Tendam (Pedro del Hierro, Springfield...) lo tendría más difícil por su fuerte dependencia de Asia, que los interlocutores consulados cifran en "un 80% o más". ¿Subirá el precio de la ropa? Depende de lo que dure la crisis Sin embargo, las fuentes consultadas, creen que "a corto plazo no habrá un incremento de los precios, aunque si persiste el conflicto puede que se vean obligadas a defender su modelo con subidas". Es decir, las consecuencias se verían de cara a la próxima campaña. Para Mariano Íñigo, de EAE Business School, aunque las preocupaciones inmediatas son el petróleo y el gas, este experto muestra su preocupación por las redes de suministro: "Hablamos de una nación con un gran poder, que puede minar el Estrecho e inhabilitarlo para tiempo", avisa en referencia a Irán. Íñigo se pregunta, en caso de que se corten las cadenas de suministro, cómo va a funcionar el comercio agroalimentario y el de otros productos. "Hay un problema adicional, que esta cortada también la cadena de suministro con Rusia", recuerda en relación con la guerra de Ucrania. El analista señala la dificultad que supondrá traer las colecciones fabricadas en India y Pakistán. Ragull (OBS Business School) resta relevancia al impacto sobre la logística y cree que, a pesar de que la industria de lamoda trabaja con poco stock y ciclos cortos, cree que las consecuencias se limitarán "a retrasar las entregas unos días, no va a afectar a la falta de producto" y descarta que se vaya a interrumpir el suministro. "No va a ser para tanto, al final, la navieras ya han conseguido una ruta alternativa por el sur de África, tras la crisis de los hutíes hace año y medio: las navieras han tenido el tráfico desviado casi 2 años... Serán entre 10 o 15 días más de medio, además los precios de los contenedores se han estabilizado", ha sostenido esta analista quien sí teme una subida de los costes del transporte si la crisis se prolonga. Algo que ya ha visto en los contenedores entre Europa y Asia, que se habrían encarecido un 20% en una semana.