La guerra en Irán ya pasa factura a la flota pesquera: el gasóleo escala más de un 31% en una semana

2026-03-15 - 08:13

Una de las actividades más impactadas por la guerra contra Irán, iniciada el pasado 1 de marzo, es la pesca. La flota pesquera ha visto cómo el precio del gasóleo profesional se disparaba más de un 31,03% en la primera semana del conflicto, según el último 'Informe Semanal de Precio de la Energía en el Sector Agrario y Pesquero' del Ministerio de Agricultura publicado el 9 de marzo. El precio alcanzaba los 0,926 euros/litro. La anterior entrega de este boletín, con fecha del 23 de febrero, el valor que se pedía por este gasóleo era de 0,697 euros por litro con un leve repunte del 4,04% respecto a la semana anterior. Este lunes el ministro de Agricultura, Luis Planas, ha citado al sector para analizar la situación y buscar soluciones. Desde la Confederación Española de Pesca (CEPESCA), su secretario general Javier Garat, advierte que "si esta situación de prolonga, muchos buques se veran obligados a parar su actividad". En la patronal pesquera denuncian alzas superiores al 75% en el combustible que necesitan para sus embarcaciones y denuncian que, "en apenas una semana", su precio ha pasado de un promedio de 0,533 euros/litro registrado en los dos primeros meses de este año a superar el euro por litro el pasado viernes. Lo que, alertan, les devuelve a los niveles de costes similares (incluso superiores) a los que tuvieron que soportar tras la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022. Según el Ministerio de Agricultura, el precio del gasóleo se disparó un 31,03% en la primera semana del conflicto: de 0,697 euros el litro el 23 de febrero a los 0,926 euros/litro del pasado 9 de marzo. En el sector hablan de alzas superiores al 75% Para Basilio Otero, presidente de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) "la afectación es muy importante, ya que estamos muy por encima del límite de sostenibilidad económica, de 0,80 euros por litro, y estamos por encima del euro en muchas ocasiones". Otero (Cofradías) apunta que las flotas más afectadas son "las que tienen más consumo: las de altura y arrastre con diferencia". La primera opera fuera de los caladeros nacionales, a grandes profundidades en el Atlántico norte, en la costa de Irlanda, en el Índico o el Pacífico occidental, mientras que una parte del arrastre pesca en el Mediterráneo fuera de caladeros nacionales. Garat llama la antención, por su parte, sobre el impacto en el empleo, así como en la economía de las localidades costeras y el abastecimiento de pescado, si los barcos terminan amarrados a puerto. "La actual subida del precio del combustible constituye un choque externo que requiere una respuesta rápida y coordinada a nivel europeo", señala el también presidente la patronal europea Europêche. Desde la homóloga europea de CEPESCA, ya han remitido una carta al comisario europeo de Pesca y Océanos Costas Kadis, para hacerle saber las dificultades que atraviesan ya segmentos de la flota comunitaria y la necesidad de articular soluciones en la línea de lo que se hizo cuando estalló la guerra en Ucrania, entre ellas ayudas directas temporales y la activación de las medidas excepcionales contempladas en la Política Pesquera Común, entre otros. "La afectación es muy importante, ya que estamos muy por encima del límite de sostenibilidad económica, de 0,80 euros por litro, y estamos superando el euro en muchas ocasiones", apunta Basio Otero (Federación Nacional de Cofradías de Pescadores, FNCP) Problemas para relevar tripulaciones y exportar Otro problema, señalan desde el sector, es la creciente dificultad para el relevo de las tripulaciones, en aquellos barcos que faenan en aguas de países afectados por el conflicto como las flotas que trabajan en aguas del Océano Índico. Además adviernte contra los problemas que se están encontrando a nivel logístico para exportar productos pesqueros a mercados tan relevantes como China y otros países asiáticos. A lo que no es ajeno el cierre del Estrecho de Ormuz por las accione ofensivas impulsadas por Irán. Fondos europeos y reducción del IVA al pescado Entre las "medidas concretas" que piensan poner sobre la mesa en la reunión con Planas se encuentra el establecimiento Garat destacan que pedirán "mecanismos de minoración del coste de combustible para la flota pesquera movilizando el Fondo Europeo Marítimo de Pesca y Acuicultura (FEMPA) para compensar a los operadores por este incremento extraordinario de los costes, especialmente del gasoil". En el caso que se concedan ayudas estatales o 'minimis', desde CEPESCA propondrán la eliminación del limite actual por empresa del 40.000 euros durante 3 años y que se incremente a un ranto de 400.000 a 500.000 euros por buque no por empresa. "Esto tendría que hacerlo de forma urgente la Comisión Europea", recalca su secretario general. "Hay empresas que están diciendo que, con estos números, no merece la pena salir a pescar", advierte el secretario general de CEPESCA Javier Garat La patronal pesquera también planteará al titular de Agricultura que se elimine, aunque sea temporalmente, el IVA que se aplica a los productos pesqueros "con el fin de aliviar la presión económica, no solo sobre el sector, sino sobre toda la cadena de valor" y piden poner en marcha compensaciones o ayuda para aquellos pescadores que se vean obligados a cesar temporalmente ens u actividad. Desde Cofradías plantearán medidas similares a las desplegadas al inicio del conflicto entre Ucrania y Rusia, con ayudas para insumos o combustible. Otero espera que se pongan propuestas sobre la mesa: "está reunión ha sido convocada por el ministro no solicitada por nosotros", apunta. "Hay empresas que están diciendo que, con estos números, no merece la pena salir a pescar", advierte Garat quien también insta a incrementar la flexibilidad interanual en las cuotas pesqueras del 10 al 25%. Basilio Otero, de Cofradías, corrobora que "ya hay barcos que no salen todos los días a la mar, están seleccionando cuáles son los que más pesca pueden tener para no tener tanto gasto". Algo que, recuerda, ya se hizo en la guerra en Ucrania. El secretario general de Cepesca instará también al Ministerio de Agricultura a "estudiar posibles medidas adicionales con otras administraciones como la reducción temporal de las cuotas a la Seguridad Social y de gravámenes asociados a la actiividad pesquera".