La puntualidad de Renfe se desploma en un enero marcado por Adamuz y otros eventos graves: 27 minutos de retraso del AVE

2026-02-10 - 11:45

La puntualidad de los trenes AVE y de Larga Distancia de Renfe se desplomó en el mes de enero, marcado por el accidente de Adamuz y otros graves incidentes en la red ferroviaria. Según el boletín mensual de la operadora, el retraso medio de los trenes fue de 27 minutos, más del doble de los 13 minutos que se registraron en diciembre y a mucha distancia del peor dato mensual de 2025, los 18,8 minutos de retraso medio del mes de julio. Desde hace ya más de medio año, Renfe publica mensualmente un informe de puntualidad de sus distintos servicios ferroviarios y el correspondiente al pasado mes de enero en Alta Velocidad y Larga Distancia bate récords en un mes marcado también por las limitaciones de velocidad en las líneas Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia que han llevado a la inédita decisión de prolongar el trayecto de la primera en 25 minutos más. De momento, el resumen de enero sobre el funcionamiento de las distintas redes de Cercanías no está disponible, de modo que no es posible ver el efecto que los descarrilamientos, el temporal y las continuas incidencias y cortes ha provocadas en Rodalies ha tenido sobre la puntualidad de sus trenes, que ya de por sí suelen ser los que peor nota obtienene. Renfe sí ha publicado datos de puntualidad de sus trenes Avant, con un retraso medio de ocho minutos en enero, el 76,3% debido a causas externas a la operadora, y de sus servicios de Media Distancia, que acusaron demoras medias de 12 minutos. 83,8% por causas "externas" en un mes horribilis para la infraestructura En el caso de los AVE y trenes de Larga Distancia de Renfe, enero ha sido un mes muy malo en puntualidad, como por otra parte ya esperaba el ministro de Transportes, Óscar Puente, según ha manifestado en el Congreso y en el Senado en las últimas semanas. La caída de puntualidad con respecto a diciembre es muy patente en todos las categorías de comparación por eventos que, enero, tuvieron mucho menos que ver con causas atribuibles a Renfe que en otros meses. En el último mes de constantes problemas en la infraestructura ferroviaia, el 83,8% de los minutos de retraso se debió a incidencia "externas" y el 16,7% de la operadora. En diciembre, las causas externas provocaron el 69,2% de las demoras y Renfe fue responsable del 30,8% restante. Según el boletín mensual de Renfe, en enero circularon 745 trenes AVE y de LD menos que el mes anterior -la circulación permanece interrumpida entre Andalucía y el resto de la península desde el día 18- y el retraso medio total -contando también los trenes que llegaron puntuales o incluso antes de hora- fue de 15 minutos, frente a los 3,8 minutos de diciembre. En todo 2025, la peor cifra en este parámetro fue en julio, cuando el cómputo total de la demora, incluyendo trenes que llegaron a su hora y con antelación, fue de 9,7 minutos. Por la intensidad del retraso, las cifras de enero muestran que casi la mitad de los trenes AVE y Larga Distancia llegaron al menos cinco minutos tarde, el 45,5% frente al 28,3% en diciembre, y que el 29% se demoró más de 15 minutos (12,2% en diciembre), lo que habría dado derecho a sus pasajeros a percibir el 50% del importe del billete, si Transportes no hubiera frenado la vuelta al sistema anterior de indemnizaciones que figura en la Ley de Movilidad Sostenible y que ya terminando el mes las operadoras eliminaron definitivamente debido a los retrasos generalizados debido a las limitaciones temporales de velocidad introducidas por Adif. El mes pasado, el 17,8% de los AVE y trenes de Media Distancia -es decir, 1.342 de los 7.812 que circularon- acusaron una demora a la llegada de entre 30 minutos y una hora (en diciembre fue el 4,5%) y el 8,1% -633 AVE y trenes de Larga Distancia- registraron retrasos de al menos una hora, cuando un mes antes solo ocurrió en el 1,2% de los casos.