La venta de bicicletas cae por cuarto año tras el 'boom' de la pandemia y el sector reprocha al Gobierno que las ayudas "siguen sin llegar"

2026-03-25 - 14:00

El sector de las dos ruedas continúa acumulando 'pinchazos' por cuarto año consecutivo tras el 'boom' registrado durante la pandemia de covid. La industria interpreta como un "ajuste equilibrado" el descenso de casi un 6% de la facturación en 2025 respecto al ejercicio anterior, pues se realentiza la caída registrada en años anteriores. Según el informe anual de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), el año pasado se vendieron en España 1.093.478 bicicletas (un 0,7% menos que en 2024), volumen que generó una facturación de 2.177 millones de euros, frente a los 2.315 millones de euros de 2024. Desde el sector denuncian que las ayudas para la compra de eléctricas, anunciadas por el Ministerio de Transportes en 2024 y sacadas a consulta pública este mes, "siguen sin llegar". El nuevo informe anual del sector, presentado este miércoles por la patronal ciclista junto a Cofidis, recoge que el precio medio de la bicicleta vendida en España aumentó hasta 1.281,71 euros, impulsado por la gama media y alta, especialmente las bicicletas eléctricas, que representaron el 21,5% de las unidades vendidas y el 35,2% de la facturación. El secretario general de AMBE, Jesús Freire, ha explicado que el histórico de ventas de bicicletas, estas se mantienen en niveles similares a los previos a la pandemia. Si en 2014 se vendieron 1,08 millones de bicicletas, este año la cifra es de 1,09 millones, frente al 1,1 millón de 2024. El dato de este año, ha dicho durante la presentación del informe, es "positivo si tenemos en cuenta de dónde venimos, de los años 2020-23, cuando se vendieron más de dos millones de bicis adicionales a las que estaban previstas". Freire ha apuntado a 20minutos que la facturación solo de bicicletas ha aumentado dado que se ha mantenido el número de ventas pero ha aumentado el precio medio, "sobre todo empujado por la mayor venta de eléctricas y de bicicletas de gama media y alta". Sin embargo, la facturación global del sector se ha reducido "sobre todo por la caída de las ventas en el ámbito del equipamiento", ha matizado. Los accesorios son la segunda gran parte de la tarta de este mercado y acapara el 36% del volumen de ventas. En concreto, el vestuario y las gafas lideran la facturación, seguidos de cascos y cubiertas. En lo que menos se gastan dinero los ciclistas es en las zapatillas. Durante la presentación de los datos, el presidente de AMBE, Íñigo Isasa, ha reconocido que el sector, "tras años de duros ajustes", sigue "sentando las bases del crecimiento futuro". Al mismo tiempo, ha reclamado una "implementación acelerada" de las ayudas a la compra de bicicletas eléctricas anunciadas en septiembre de 2024 por el Ministerio de Transportes y que, ha denunciado, "siguen sin llegar", lo cual ha supuesto un "parón y perjuicio" en la planificación de las empresas. Precisamente ha sido este mes de marzo cuando el Ministerio que dirige Óscar Puente abrió la consulta pública previa sobre el proyecto de Real Decreto que regulará la concesión directa de estas ayudas para la compra de ciclos eléctricos. El plazo de presentación de aportaciones cerró el 18 de marzo. En este sentido, Freire ha añadido que "entre las medidas para hacer frente a la crisis producida por la guerra en Irán [aprobadas por el Gobierno en un decreto que entró en vigor el pasado sábado y que tienen que convalidarse en el Congreso] habría sido tremendamente sencillo, si estamos pensando en cambios estructurales para ahorrar combustible, reducciones en el IRPF por la compra de bicicletas eléctricas o vehículos eléctricos en general. En España ya tenemos ejemplos, en La Rioja te reduces el tramo del IRPF autonómico si te compras una bicicleta eléctrica. En Galicia y Madrid son también casos de éxito con medidas populares con efecto muy positivo". En este sentido, Freire concluye que "sin duda la situación del sector es mejor porque el ajuste de este año es menor. Se venden muchas bicicletas eléctricas, pero en cuanto a las urbanas, el anuncio del Gobierno en septiembre de 2024 de que durante 2025 habría ayudas para la compra de eléctricas y cargo-bikes ha hecho que muchos consumidores esperen. Finalmente estas ayudas no se han producido, aunque ahora han anunciado que esperan durante 2026 tenerlas disponibles. La Administración tiene que jugar un papel activo, no solo con infraestructuras sino también con ayudas e incentivos fiscales". Impulso de las eléctricas El sector ha destacado que la electrificación de las dos ruedas supone un "impulsor fundamental" que refleja "la creciente adopción de hábitos de movilidad saludables". Según ha destacado el secretario general de AMBE, la venta de bicicletas eléctricas aumentó un 20,5% respecto al año anterior (234.880 unidades), dato que ha calificado como "uno de los más positivos" del año y que "vuelve a consolidar un año más a la bicicleta eléctrica como el vehículo eléctrico más popular entre los españoles y el más numeroso en nuestras calles y carreteras". Destrás de este crecimiento se encuentra el "aumento de la venta de bicicletas de montaña eléctricas y el fuerte empuje del gavel". Las bicicletas de montaña, tanto eléctricas como convencionales, concentran la mitad del valor del mercado (50,81%), seguido de la carretera (37,94%), la movilidad urbana (5,65%) y las bicicletas infantiles (5,60%). Mientras, las unidades de ventas están lideradas por las bicicletas de montaña, seguidas de las infantiles, las de carretera y las de movilidad urbana. Con todo, desde el sector han querido lanzar un mensaje de optimismo. "Estamos ante un mercado más ordenado, el ajuste es más moderado, nos acercamos al equilibrio, estamos sentando las bases para seguir creciendo en el futuro", ha concluido Freire. "Estamos llegando a una senda de estabilidad y esperemos que a corto plazo un próximo crecimiento", ha compartido Javier López, responsable del informe. "Estos datos confirman una vez más que la bicicleta se consolida como la opción de ocio y deporte preferida por los españoles, además de un medio de transporte urbano clave, liderando la electrificación del sector transporte y mostrando cómo los españoles están adoptando nuevas formas de movilidad. Al mismo tiempo, la bicicleta refuerza su presencia en el ámbito deportivo, lo que refleja su enorme popularidad. Pero más allá de los números, estos resultados dicen mucho sobre los cambios sociales que estamos viviendo en España, que se resumen en hábitos de movilidad más sostenibles, mayor conciencia medioambiental y una apuesta creciente por el ocio activo y saludable", ha finalizado Freire.