Las autopistas de peaje españolas que serán gratis este 2026
2026-02-03 - 06:55
El 2026 llega con bastantes novedades en cuanto a las autopistas de peajes que siguen existiendo en nuestro país. En total, según los últimos datos del Ministerio de Transportes, existen 1.435 kilómetros de autopistas de peaje directo al usuario, de los que alrededor de 700 km son gestionados por la Sociedad de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que anunció una subida de las tarifas de hasta un 2 % para este año. Además, a esta cifra hay que sumar las vías de alta capacidad de pago gestionadas por las CCAA, como Cataluña y País Vasco, que cuentan con varias de ellas. Sin embargo, en cuanto a las que son competencia estatal, este año nos encontraremos con varias bonificaciones y liberalizaciones de peajes. ¿En qué autopistas no será necesario abonar el peaje? En primer lugar, la variante de Alicante en la AP-7 (Autopista del Mediterráneo) será gratuita de forma definitiva, tal y como, confirmó el ministro de Transportes, Óscar Puente, hace unas semanas. Además, está previsto que el próximo 11 de noviembre la AP-68, la vía de alta capacidad de pago que comunica Bilbao con Zaragoza, levante sus peajes de forma definitiva tras más de cuatro décadas de servicio, aunque es posible que los tramos situados sobre el País Vasco continúen siendo de pago a expensas de lo que decidan las diputaciones forales. Por último, la Junta de Castilla y León ha optado por bonificar los trayectos habituales de sus ciudadanos en las autopistas que aún quedan en su región: AP-6 (Adanero-Madrid), AP-51 (Ávila-Salamanca), AP-61 (El Espinar-Segovia) o la AP-71 (León-Astorga), así como, quedará pendiente de recibirlas la AP-66 (León- Campomanes) Autopistas de peaje que siguen vigentes en España En primer lugar, las pertenecientes a la Sociedad de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que son la R-2, R-3, R-4 y R-5, la M-12, la AP-7 en su tramo entre Cartagena y Vera, la AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo). Además, nos encontramos con la AP-53 entre Santiago de Compostela y el Alto de Santo Domingo, la AP-46 entre el Alto de las Pedrizas y Málaga, la AP-7 en sus tramos Alicante-Cartagena, Estepona- Guadiaro y Málaga-Estepona, y la AP-9 entre Ferrol y la frontera portuguesa. Así como, las autopistas dependientes de las CCAA, en Cataluña siguen vigentes la C-16 (Túneles de Vallvidrera, Montserrat y Túnel del Cadí) y otro tramo de la C-32. Por su parte, en el País Vasco nos encontramos con la AP-8, la AP-1 y la AP-636 (Beasain-Bergara), esta última cuenta con un sistema de peaje sin barreras. ¿De qué manera funciona este sistema de telepeaje? Este innovador método se basa en tres pórticos situados en Beasain, Ezkio y Bergara, que reconocen la matrícula de cada vehículo mediante cámaras con tecnología Free-Flow. Para que el cobro se realice correctamente, es imprescindible activar previamente el pago asociándolo a una tarjeta a través de la aplicación de BIDEGI, es decir, registrarse en ABIATU, o bien contar con el dispositivo de telepeaje ViaT. Entre sus ventajas destaca la existencia de descuentos para los usuarios habituales de la autovía, así como la eliminación de esperas y problemas derivados de las tradicionales cabinas de peaje, ya que no es necesario detenerse. Este modelo es similar al que ya se utiliza en Portugal.