Las curiosas medidas de las aerolíneas para asegurarse de que el piloto del avión no está ebrio

2026-02-09 - 11:25

Cuando los pasajeros se suben a un avión en España, ponen su seguridad a manos de los pilotos encargados de pilotar la aeronave, por lo que es de vital importancia que los comandantes estén en perfectas condiciones para poder llevar a todos los viajeros al aeropuerto de destino. Por ello, las compañías aéreas se toman muy enserio el estado físico de quienes vuelan en cabina y están a los mandos. Como es lógico, los pilotos tienen terminantemente prohibido subirse a un avión después de haber ingerido bebidas alcohólicas, y aunque casi todos los comandantes cumplen esta regla al pie de la letra, algunos casos aislados en los últimos meses han sacado a la luz los procedimientos que llevan a cabo algunas aerolíneas para asegurarse de que están capacitados para pilotar la aeronave, y algunos son bastante peculiares. Los controles de alcoholemia a los pilotos de avión Durante los últimos tiempos han llamado la atención varios casos en distintas compañías en los que los pilotos se han subido a pilotar después de haber bebido alcohol, que obviamente tuvieron severas consecuencias para los infractores. Eso sí, es importante recalcar que no hay unas reglas homogénas para todo el planeta, sino que cada país y cada aerolínea tiene sus propias normativas en este sentido. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) prohibe "operar bajo la influencia de sustancias psicoactivas" a la tripulación, pero la falta de un marco normativo conjunto hace que haya un sinfín de normas; de hecho, cada nación tiene un índice de alcohol permitido en sangre: en la Unión Europea y el Reino Unido es del 0,02%, mientras que en otros es del 0,04%, como en Estados Unidos, y en India es del cero absoluto. Dependiendo de la normativa de cada país, los pilotos no pueden beber alcohol unas determinadas horas antes de volar, pero eso también varía en función de la compañía, quienes recomiendan a los comandantes abstenerse de ese tipo de bebidas bastante tiempo antes de subirse al avión. Estas restricciones, denominadas como "de la botella al acelerador", pueden variar tanto en horas como en cantidad de alcohol. Además, para asegurarse de que ningún piloto maneje la aeronave tras haber bebido, en países como Japón se realizan hasta tres pruebas de alcoholemia a los comandantes antes de que lleguen a cabina, o incluso la prohibición de beber en los hoteles durante las escalas. Por su parte, en muchas partes del mundo se realizan controles aleatorios y, sobre todo, si se sospecha que alguno de los responsables del avión ha ingerido bebidas alcohólicas, bien sea por supervisión médica o por reportes de otros. Quienes no superen estas pruebas pueden enfrentarse a todo tipo de consecuencias, desde la suspensión temporal de su licencia de vuelo hasta el despido fulminante, de nuevo según los estándares de cada país y de cada aerolínea. Además, cada compañía tiene unos criterios y sistemas de gestión para estos casos y, sobre todo, programas de apoyo y rehabilitación para todos aquellos pilotos que lo necesiten. Esos sí, hay que tener en cuenta que los casos de alcoholemia en los pilotos de avión son sumamente infrecuentes, por lo que aunque no haya una normativa estandar para todo el mundo, no es un problema que esté muy presente en el sector de la aviación, pero al tratarse de una situación de gravedad, cuando sucede es importante detectarlo al instante para evitar que se pongan en riesgo las vidas de centenares de personas.