Los camioneros niegan desabastecimiento los por problemas del tren y alertan de que también falta de mantenimiento en carretera

2026-02-04 - 11:55

"No hay desabastecimiento". Así de claro se ha expresado este miércoles el presidene de la Confederación Española de Transportes de Mercancías (CETM), Carmelo González, al hilo de los problemas que la crisis ferroviaria, sobre todo en Cataluña, está generando al paso de camiones por la frontera con Francia y que ha congelado el 80% del paso de mercancías procedentes de Alemania, Bélgica o Polonia. Al hilo también de los problemas ferroviarios, ha puntualizado que la carretera sufre un "grave deteorio" y también necesita una mayor inversión en mantenimiento para dar seguridad a los transportistas. González ha asegurado que "mientras esté el camión" no habrá problemas para transportar mercancías, en un momento en el que la crisis ferroviaria tras el accidente de Adamuz y los descarrilamentos de Rodalíes está golpeando, no solo el transporte de mercancías por ferrocarril, que ha apuntado que es testimonial y solo funciona bien en el corredor Madrid-Valencia, sino también la circulación de camiones, en concreto por el paso catalán de Port Bou, que está impidiendo un tráfico normal de los que vienen desde otros países europeos. "Sí está habiendo problemas en la zona de Cataluña" , ha señalado el presiente de la patronal del transporte de mercancías, que ha descartadok que la actual crisis del ferrocarril esté afectando a esta actividad, por carretera. En este sentido, González ha minimizado el papel de las llamadas autopitas ferroviarias, grandes corredores a los que el Gobierno querría ir migrando el transporte de mercancías, para reducir la presencia de camiones y, con ello, incentivar un medio de transporte sostenible, el del tren porque es eléctrico, en lugar de uno que sigue utilizando combustibles fósiles. El transporte de mercancías por tren no representa más que el 3%, ha dicho González, lo que hace que el cierre, de momento sin fecha, de la circulación ferrovaria entre Andalucía y el resto del país por el accidente de Adamyz no afecte en gran medida al movimiento de mercancías, además, en un corredor, de Algeciras a Zaragoza, que "no funciona". Según ha dicho, la autopista ferroviaria Madrid-Valencia es la única que sí ha dado resultados y ha puesto en duda otro eje que se está pontenciando el Ministerio de Transportes, entre Valencia y Zaragoza, y, sobre todo, uno de los grandes proyectos, el Corredor Mediterráneo, del que González ha expresado sus dudas de que vaya a funcionar para el transporte de mercancías. "Va a ser un pluff porque tienen que ir viajeros y mercancías y los viajeros tienen preferencia", ha dicho. Falta de mantenimiento, también de la red de carreteras Si los problemas en la red ferroviaria no afectan a la disposición de mercancías, la CETM sí ha puesto el acento este miércoles en un elemento en común, el estado de las infraestructuras, en este caso, de las carreteras y la necesidad de que el Gobierno invierta más en su mantenimiento. "En muchas carreteras en Andalucía el carril derecho es intransitable", ha denunciado González, que para quien hacen falta muchos más de los 800 millones que el año pasado se destinaron al mantenimiento de la red de carreteras. "Ha sido más importante inaguurar carreteras y más kilómetros de Alta Velocidad, que ahora es baja velocidad, en lugar de mantener lo que teníamos en condiciones y eso también es seguridad para nuestros profesionales", ha dicho el presidente de la CETM, que denuncia un "el grave deterioro de las infraestructuras viarias y la falta de un plan estable de mantenimiento y modernización de la red de carreteras". "El mal estado de muchas vías afecta directamente a la seguridad, a la eficiencia del transporte y a la competitividad de las empresas", avisa. Falta de camioneros y dudas sobre la regularización La patronal del transporte de mercancías ha aprovechado la rueda de prensa después de su primera gran reunión del año para reiterar en uno de los grandes problemas el sector, la falta de camineros. En España falta unos 30.000 en línea con una carestía que es común en la UE y en el resto del mundo y para la que la CETM insiste al Gobierno en que aplique de forma efectiva dos de las soluciones que acordó con él el año pasado, la homologación de manera rápida de profesionales de países terceros y más ayudas y para la capacitación y prácticas en empresas de los futuros conductores. Lejos de mejorar, las previsiones sobre la falta de camioneros empeorarán en los próximos años, cuando se vayan jubilando los profesionales en activo, que tienen una media de edad de unos 55 años. En 2028, la CETM calcula que el "déficit de conductores" se duplicará con respecto a las cifras actuales. En este contexto, González ha dado la bienvenida a medidas como la que acordó -y mejoró- el año pasado con el Ministerio de Transportes para dar una ayuda de hasta 3.000 euros para quienes quienes quiera obtener permisos para conducir camiones y autobuses. Las ayudas podían solicitarse entre noviembre y el pasado 12 de enero y la CETM no dispone de cifras para evaluar el resultado pero su presidente ha lamentado que, con todo, no se vincula la percepción de la ayuda a la formción con la dedicación efectiva al camión. "Bienvenidas la ayudas, pero llegan a 166 personas -con el presupuesto total de ... - y no tenemos conocimiento de esa trazabilida, de que esta gente que se ha sacado el carnet se va a transportitas". "Hay que buscar la manera de atraer profesionales", ha remachado González, que tanpoco está muy seguro de que la regularización de inmigrantes que acaba de aprobar el Gobierno sea beneficiosa para el sector del transporte de mercancías. "Regularizare mejor y no estar por las calles de cualquier manera", ha opinado González que, a la hora de coger un camión, ha dudado si están en condiciones de hacerlo las personas, que por ejemplo, estos días hacen cola en Almería para regularizar su situación después de meses o años trabajando en los invernaderos. "La formación que puedan tener estas pesonas..., no sé van a tener capacitación para subirse a un camión y desplazarse por España y por Europa".