Los transportistas consideran "poco ambiciosas" e "insuficientes" las ayudas al carburante anunciadas por el Gobierno
2026-03-20 - 16:20
El Gobierno ha anunciado este viernes un plan de medidas anticrisis, aprobadas en un consejo de ministros extraordinario, para combatir las consecuencias económicas derivadas del conflicto en Oriente Medio. Entre las más de 80, Pedro Sánchez ha apuntado a una rebaja de impuestos y a una bonificación en el surtidor, ayudas que las asociaciones de transportistas han considerado insuficientes ante una escalada de precios que deja ya el depósito de diésel en más de 100 euros. El real decreto-ley apunta al restablecimiento de la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible que ya se implementó con la guerra de Ucrania en 2023. Una ayuda que para la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) tiene un "alcance limitado", tal y como ha podido saber La Información Económica. Para el grupo, la cuantía estimada es la misma que hace tres años, pero el precio del carburante es superior al de entonces. Entonces el carburante tenía un precio muy diferente al actual, cuando el litro era 20 céntimos más barato, apuntan en un comunicado. Por ello, señalan que esta medida es insuficiente: "Solo cubre el 50% del sobrecoste real que están sufriendo los transportistas por el alza de carburantes". Consideran, por tanto, que el gasto de la Administración para este propósito debería ser mayor: "El sector requería de un plan de ayudas más ambicioso para evitar la asfixia económica del sector". "No se ajusta" Una opinión que no es un rara avis. En la misma línea se ha posicionado también la Confederación Española de Transportes de Mercancías (CETM), quien apunta a que esta prestación "no se ajusta plenamente ni a la urgencia ni a la magnitud del problema", han indicado en una nota a la que ha tenido acceso este medio: "El transporte por carretera soporta una presión creciente sobre sus costes operativos, con un impacto directo en la viabilidad de miles de empresas". Respecto a la reducción del IVA del carburante de un 21% a un 10%, desde Fenadismer tampoco se han mostrado satisfechos. "Para el transportista profesional, esta rebaja es neutral al tratarse de un impuesto deducible en su actividad", defienden. Sin embargo, desde la federación reconocen que esto sirve para reducir el desembolso inicial al acudir al surtidor: "Permite disponer de mayor capital en el día a día de las flotas". No han sido los únicos desacuerdos con el Gobierno. CETM también asegura echar en falta la "existencia de ayudas directas por vehículo y la actualización de la fórmula de compensación del combustible", algo que ya habían solicitado anteriormente. Dada la situación, ambas instituciones indican mantenerse a la espera de que estas medidas se aprueben en el Boletín Oficial del Estado (BOE) para hacer una valoración más precisa de las medidas. CETM destaca, además, su preocupación por los plazos de puesta en marcha y apunta a que una falta de respuestas adecuadas en esta situación puede "derivar en un deterioro progresivo de la actividad del sector". Es por ello que no descartan que, si la tensión aumenta, pueda tener lugar "un cese de actividad que podría resultar inevitable, lo que tendría un impacto directo sobre el abastecimiento y las cadenas de suministros".