Los votantes de izquierda apuestan por bonificar los carburantes y los de derecha por rebajar impuestos
2026-03-26 - 05:10
La mayoría de los ciudadanos considera que una bajada de impuestos es la medida más adecuada para combatir el encarecimiento del precio de los carburantes. Así lo entienden, al menos, un 48,7% de los consumidores frente a un 38,2% que defienden que el Gobierno debería bonificar una parte del precio de las gasolinas. Son dos de las principales consideraciones de una encuesta del Instituto DYM realizada a través de un millar de entrevistas online aleatorias entre los días 19 y 23 de marzo. El periodo de la muestra es importante, dado que coincide con los días en los que el Gobierno daba los últimos retoques a su respuesta a la guerra en Oriente Próximo. El paquete fiscal, que el Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes y entró en vigor el domingo 22 de marzo, incluye una rebaja del IVA de los carburantes del 21 al 10%, así como una reducción al mínimo que permite la Unión Europea del impuesto especial a los hidrocarburos. Un tributo que, además de los combustibles para vehículos, también se aplica al gas natural y otros derivados del petróleo. Esta medida se acompañó también de una drástica bajada de impuestos a la factura de la luz, cuyo IVA se reduce del 21 al 10%, mientras que el impuesto especial eléctrico se baja del 5 al 0,5% (el mínimo legal) y se suspende el impuesto a la generación con cargo a las eléctricas. De la encuesta se desprende que existe una clara segmentación en función de cómo se posicionan ideológicamente los encuestados, de forma que los votantes situados en el espacio de la izquierda prefieren la bonificación de una parte del precio (52,9%), mientras que los situados en el espacio de la derecha apuestan por una reducción de impuestos (50,4%). Así y en función de lo votado en los últimos comicios se muestran a favor de una rebaja fiscal un 62,2% de los votantes del PP y un 55% de los de Vox, frente a un 37,4% de los del PSOE y un 28,2% de los de Sumar. Esta opción también convence al 52,4% restante, que son los que votaron a otra opción política diferente de las anteriores en los últimos comicios. En el caso de la bonificación a la gasolina y el diésel, se muestran a favor el 60,3% de los votantes de Sumar, el 50,4% de los del PSOE, así como un 36,5% de los de Vox y un 29,8% de los del PP. Sobrecoste para las familias... y para el transporte El aumento del precio de los combustibles ha traído de cabeza a las familias, pero también a los profesionales del transporte. Sólo en las dos primeras semanas desde el estallido del conflicto el coste del diésel en España se disparó más de un 27% hasta 1,836 euros el litro, mientras que el de la gasolina lo hizo casi un 15%, hasta 1,708, de acuerdo con los datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europea. El coste de llenar un depósito medio llegó a superar los 100 euros hace solo unos días, coincidiendo con el repunte del barril de Brent, el petróleo de referencia en Europa, que rozó los 120 dólares en los momentos de mayor tensión. Sin embargo, la batería de medidas anunciada solo ha servido para calmar en parte los ánimos. El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) advertía a comienzos de este semana de que son "insuficientes" y exigían ayudas directas y un segundo paquete destinado específicamente al sector. Estos profesionales sostienen que la bonificación anunciada de 20 céntimos por litro de gasóleo no alcanza esa cifra en la práctica y calculan que desde el estallido del conflicto cada camión está soportando un sobrecoste medio de unos 600 euros semanales en combustible. El transporte por carretera, que en conjunto estaría afrontando unos costes extraordinarios de casi 450 millones de euros, ha dado un ultimátum al Ejecutivo con fecha hasta mañana, viernes 27 de marzo, para que lance un nuevo salvavidas.