Madrid prepara una reforma del entorno del scalextric de Vallecas para eliminar el efecto frontera con Retiro
2026-02-18 - 22:23
El 17 de diciembre, Vallecas cumplió 75 años desde su adhesión a Madrid. Durante el acto de celebración, el rockero y vecino histórico del distrito Ramoncín reiteró al alcalde José Luis Martínez-Almeida una petición histórica: eliminar el conocido scalextric de la M-30. "Eso hay que quitarlo, alcalde. Esa frontera tiene que dejar de existir. Entiendo que es muy complicado, pero no solo es una barrera arquitectónica. Es una frontera que hace de Vallecas, un lugar al otro lado de la ciudad", pidió. Este miércoles, el PSOE le ha preguntado al área de Obras del Ayuntamiento "si comparten la opinión de Ramoncín" y la delegada del área, Paloma García Romero, ha anunciado que trabajan en un plan para "eliminar el efecto frontera" del entramado viario. Tras leer la intervención de Ramoncín, Romero ha asegurado estar de acuerdo y en contra de muchos de sus puntos. En contra de poner semáforos o de que la M-30 "pase por otro sitio". Pero a favor de que actualmente existe una visión de frontera que crea una separación física y que hay que quitarla. Por ello, espera que "antes de verano" vea la luz un "novedoso" proyecto común entre la junta municipal de Retiro, de Puente de Vallecas, el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad y Calle 30. El Ayuntamiento creó un grupo de trabajo para trabajar en un proyecto de mejora del entorno. En concreto, para convertirlo "en un espacio más amable para el peatón y que mejore la conexión entre Retiro y Puente de Vallecas", trasladan fuentes de Cibeles. "Es el mandato que nos hizo el alcalde y es en lo que se está trabajando", continúan. Almeida reitera que la M-30 "no es desmontable" Ya en el 70 aniversario de la adhesión de Vallecas, el alcalde de Madrid, Martínez-Almeida, avanzó un posible plan en la zona en una respuesta a la petición de Ramoncín —compartida por muchos vecinos— que "no es un scalextric", sino "la M-30 por donde circulan más de 200.000 coches todos los días". "La M-30 no es desmontable", señaló entonces el alcalde, aunque avanzó que el Ayuntamiento trabajaba en un proyecto para "regenerar el entorno". Desde 2022, el Consistorio abandonó la idea de demoler este último "scalextric" de Madrid por las numerosas afecciones que provocaría, como "el corte de la línea 1 de Metro durante varios meses y la interrupción prolongada del tráfico en la M-30", según explicó entonces Romero en la comisión de su área. También se descartó el desmontaje por su inviabilidad, ya que la superficie que se obtendría para los vecinos sería escasa. Ese mismo año, la retirada de la infraestructura figuraba en los presupuestos del distrito, pero los estudios de viabilidad frenaron el proyecto y, desde entonces, no había novedades. Ahora, los vecinos de Vallecas deberán esperar hasta verano para conocer qué ocurrirá finalmente con el tramo a varias alturas de la M-30 a su paso por el barrio.