Minas navales, el "arma que espera" con la que Irán siembra el estrecho de Ormuz y que amenaza con trastocar el comercio global

2026-03-12 - 05:03

Estados Unidos dice haber destruido 16 embarcaciones minadoras iraníes cerca del estrecho de Ormuz, en respuesta a lo que la Casa Blanca considera amenazas a la libertad de navegación. Este estrecho es una de las rutas marítimas más críticas del mundo y un cuello de botella. La inteligencia estadounidense cree que Irán se podría estar preparando para desplegar minas navales de manera masiva. A la Casa Blanca han llegado informes que indican que los iraníes han comenzado a sembrar minas, con varias docenas colocadas en la vía fluvial en los últimos días. Funcionarios citados por CBS News afirman que Teherán está utilizando pequeñas embarcaciones con capacidad para transportar de dos a tres minas navales cada una. Se estima que Irán podría contar con entre 2.000 y 6.000 minas navales, incluyendo sistemas de fabricación iraní, así como variantes diseñadas en China y Rusia. EEUU cree que los iraníes conservan el 85% de sus pequeñas embarcaciones y buques minadores, informa CNN News, lo que significa que podría colocar cientos de minas más si la tensión aumenta. En 2025, el ejército iraní cargó minas navales en embarcaciones en el Golfo Pérsico, según informó Reuters. Aquello elevó aún más la tensión entre Washington y Teherán, tras la operación aérea de Israel contra Irán durante la Guerra de los 12 Días. A diferencia de las minas terrestres, las marinas no están prohibidas por los acuerdos internacionales. El Convenio de La Haya sólo prohíbe su uso a la deriva en aguas internacionales. Se cree que la operación actual en Ormuz involucra al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), que controla el estrecho junto a la armada iraní. La CGRI tiene la capacidad de desplegar una red coordinada de embarcaciones minadoras, embarcaciones cargadas con explosivos y sistemas de misiles terrestres a lo largo del estrecho corredor marítimo. ¿Habrá buques escoltados? Donald Trump ya ha advertido a Irán de las consecuencias de su nueva estrategia. "Si por alguna razón se colocaron minas y no se retiran de inmediato, las consecuencias militares para Irán serán sin precedentes. Si, por el contrario, retiran lo que se haya colocado, ¡será un gran paso en la dirección correcta!", ha escrito el presidente de EEUU en su red social, Truth Social. No obstante, en es mismo post, Trump reconoce "no tenemos informes de que lo hayan hecho [colocar las minas]". Un alto funcionario estadounidense que cita Axios contó que el ataque a las minadoras iraníes era una medida preventiva. Desde el inicio de la guerra, el estrecho de Ormuz permanece prácticamente cerrado. Hace unos días, la Guardia Revolucionaria Islámica advirtió de que cualquier barco que lo atravesara podría ser atacado. La Marina de EEUU no ha escoltado a ningún buque a través del estrecho, según dijeron el martes funcionarios estadounidenses. El lunes pasado, Trump dijo que su administración estaba buscando opciones para hacerlo. "El estrecho de Ormuz va a permanecer seguro. Tenemos muchos barcos de la Marina. Tenemos el mejor equipo del mundo inspeccionando minas", dijo ese día el presidente estadounidense. Tráfico comercial reducido en un 97% Antes de que Estados Unidos e Israel decidieran iniciar una guerra contra Irán, por Ormuz pasaba más del 20% del crudo y el gas que se comercializa en todo el planeta. Ahora, con el intercambio de misiles, el tráfico comercial a través del estrecho se ha reducido en un 97%. A pesar de que no se ha declarado un bloqueo formal, han quedado varados unos 38 buques comerciales con bandera india junto con cientos de petroleros internacionales en el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. Asumiendo los riesgos, algunos petroleros aún transitan por esta vía fluvial. El Centro Conjunto de Información Marítima ha elevado el nivel de amenaza regional a "crítico", advirtiendo que un ataque en la zona es casi seguro. Hay constancia de que varios buques que transportan crudo iraní hacia Asia han logrado cruzar el estrecho de Ormuz. Los analistas estiman que alrededor de 11 millones de barriles de petróleo ya habían salido de Irán tras el inicio de los ataques de EEUU e Israel. El lunes, el petrolero Cuma, con bandera de Guyana, transitó por el estrecho destino a China, según un análisis de Lloyd's List Intelligence y Kpler. El barco figura en la lista de sanciones de EEUU. A medida que la guerra continúa, se han ido retirado las principales aseguradoras marítimas, cuenta CBS News. NorthStandard, el London P&I Club y el American Club han advertido que suspenderán la cobertura de los barcos que operan en aguas iraníes y partes del Golfo, ante el creciente riesgo de que los buques puedan verse atrapados en el conflicto.