Moda Vs seguridad: China prohíbe estas manillas en los coches
2026-03-06 - 10:13
En los últimos años se han puesto las manillas de los coches enrasadas y con accionamiento eléctrico. Un elemento que gusta tanto estéticamente como por la mejora del rendimiento aerodinámico de los coches, pero que ahora está en tela de juicio debido a posibles problemas de seguridad. El Ministerio de Industria chino ha decidido vetar los tiradores «invisibles» a partir de 2027 tras detectar graves riesgos de bloqueo en accidentes eléctricos. Esta medida obliga a los fabricantes a regresar a los sistemas de apertura mecánica tradicionales. En un movimiento que promete sacudir los departamentos de diseño de los principales fabricantes de automóviles, el Gobierno de China ha anunciado oficialmente la prohibición de este tipo de manetas o tiradores retráctiles en las puertas de los vehículos. Este elemento, popularizado a nivel mundial por Tesla y adoptado masivamente por marcas de lujo y fabricantes de vehículos eléctricos por su estética futurista y eficiencia aerodinámica, pasará a la historia en el gigante asiático por motivos de seguridad. La normativa, impulsada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, entrará en vigor de forma estricta el 1 de enero de 2027. El argumento central de las autoridades es contundente: facilitar el rescate de los ocupantes tras un siniestro. Diversas investigaciones han documentado casos críticos en los que, tras un impacto severo o un fallo del sistema eléctrico del vehículo, los mecanismos electro-retráctiles quedaron inoperativos. En situaciones de emergencia, como incendios o caídas al agua, el hecho de que las manetas no se desplieguen impide que los equipos de rescate accedan al habitáculo desde el exterior o que los pasajeros puedan evacuar rápidamente. Por ello, la nueva regulación exige que todas las puertas (a excepción del portón trasero) cuenten con un sistema de apertura mecánico accesible tanto desde dentro como desde fuera, que funcione independientemente de la energía de la batería. La industria dispondrá de un periodo transitorio hasta el 1 de enero de 2029 para aquellos modelos que ya se encuentran en fases finales de desarrollo o cuentan con homologaciones vigentes. Sin embargo, cualquier modelo nuevo diseñado para el mercado chino a partir de