Muchos kilómetros en el coche de Newey para hacer soñar a Alonso

2026-01-30 - 17:45

Fueron muchos kilómetros acumulados sin problemas en un día clave para Fernando Alonso en su última tentativa de hacer algo sonado en la Fórmula 1 a bordo del Aston Martin diseñado por el gurú Adrian Newey . En su estreno con el coche que ha generado una gran expectación, el asturiano completó un día entero de ensayos sin contratiempos. Ocho horas de trabajo para entender probablemente al último coche de su vida en la F1, un AMR26 que le ha devuelto la ilusión. El bicampeón del mundo cerró el día con un crono de 1:20.795, números que están lejos de los coches de cabeza ( Hamilton, el mejor de la semana con el Ferrari), pero que tienen gran valor porque el Aston Martin rodó con el motor Honda limitado para evitar chascos o malas noticias. Acabaron los entrenamientos de Barcelona y en los próximos test en Baréin (del 11 al 13 de febrero, y del 18 al 20) se podrá comprobar si el Aston Martin es rápido, además de rompedor en su diseño. Han sido entrenamientos presuntamente clandestinos en Montmeló que, en verdad, dieron protagonismo a los aficionados que ataviados con sus neveras, sus cervezas y sus prismáticos escalaban los cerros cercanos al circuito y se dedicaban a grabar lo que ocurría en la pista. Una fuente de información que ha sido utilizada por las diferentes plataformas de los medios para aderezar los primeros entrenamientos de la temporada de F1. Fue una mañana que conectó a dos de los mejores deportistas de España de todos los tiempos. Mientras Fernando Alonso daba vueltas con el bólido ideado por Adrian Newey que ha enamorado al personal, Carlos Alcaraz se metía en la final del Open de Australia en un partido épico, exigente al máximo, de 5 horas y 30 minutos ante el alemán Zverev. En la celebración de su victoria Alcaraz recordó a Fernando Alonso, con quien le une una gran amistad. Nada más derrotar a Zverev, hizo el gesto de la grulla, visión de un un pájaro con las manos extendidas y una rodilla encogida. El mismo guiño que solía realizar el piloto asturiano cuando ganaba carreras y títulos mundiales con el Renault azul en 2006, hace veinte años. Alcaraz, gran aficionado a la Fórmula 1, ha demostrado varias veces en público su interés por los éxitos de Alonso. En 2023, la temporada en la que el piloto consiguió ocho podios, Alcaraz escribió en la cámara después de ganar un torneo, «la 33 pronto», en referencia la victoria 33 de Alonso que está por llegar. Después del estreno el jueves del Aston Martin con Lance Stroll y ese coche tan fino y rompedor, Fernando Alonso tuvo su primera toma de contacto con el AMR26 en esta sesión matinal. El asturiano inauguró la jornada con dos vueltas de instalación, dos rondas al circuito de Montmeló para cotejar sus ingenieros que funcionaba toda la maquinaria y las entrañas del bólido. Alonso empezó con el neumático blando y a velocidad limitada para evitar complicaciones extrañas con el motor Honda, la otra parte de la ecuación que debe responder para hacer del Aston Martin un coche competitivo. El equipo de Alonso es el único que monta unidades de potencia Honda en la F1. Fueron 49 vueltas de Alonso en la sesión matinal, un buen botín de información para las mentes pensantes de Aston Martin. El asturiano fue de menos a más con los tiempos, aunque lógicamente no era la búsqueda del cronometraje lo que buscó en esta sesión inaugural. El campeón del mundo, Lando Norris, marcó los mejores tiempos de la jornada hasta que asomó Lewis Hamilton con el Ferrari (1.16:348). Norris habló de los cambios del McLaren y la nueva reglamentación para la temporada: «El coche es bastante diferente. No es un cambio enorme, creo que es un poco más lento en las curvas. En aceleración y velocidad en recta, probablemente sea más rápido. Supone un gran desafío en muchos aspectos, lo cual es positivo, pero también tienes que entender y analizar más cosas sobre la batería y la unidad de potencia».