¿Por qué es distinta la señal de Stop a todas las demás? La única con ocho lados
2026-03-05 - 17:43
El Catálogo de Señales Verticales de Circulación presentes en las carreteras españolas trata de mantener un estilo similar al del resto de países que ratificaron la Convención de Viena sobre Señalización Vial de 1968. Este tratado internacional de la ONU pretendía unificar los sistemas de señalización para que sean reconocibles internacionalmente; de esta forma, aumentaría la seguridad vial al crear un lenguaje universal en carretera que la mayoría de los conductores entienda cuando circule por carreteras extranjeras. La señal de STOP es una de las más importantes para evitar accidentes, por lo que identificarla fácilmente desde lejos era uno de los principales objetivos de sus desarrolladores y la mayoría de los países, angloparlantes o no, que optaron por conservar la palabra en inglés para que no exista ningún tipo de confusión. Hoy en día, este es uno de los símbolos más famosos del mundo. ¿Cómo ha evolucionado la señal de STOP hasta hoy en día? La señal de STOP nace a principios del siglo XX; antes de ella se empleaban letreros improvisados en los que rezaban mensajes sinónimos en el idioma del país; en el caso de España, ALTO o PARE. Esta R-2 es una evolución de una señal creada por William Phelps Eno que empleaba la policía de Detroit en 1915; en aquel momento todavía no era roja con letras blancas ni tenía la característica forma octogonal. Se trataba de un rectángulo que incluía letras negras sobre un fondo blanco con la palabra STOP. Poco después, en 1923, el Departamento de Carretera Estatal de la Asociación del Valle de Mississippi presentó una serie de recomendaciones, entre las que se encontraba la de asignarle una forma octogonal a la señal de STOP. Finalmente, fue en 1954 cuando el Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) de Estados Unidos estandarizó el diseño actual que todos conocemos: forma octogonal y fondo rojo con letras blancas. La razón de que sea la única con 8 lados El motivo de que sea la única señal con ocho lados es precisamente reforzar su carácter exclusivo y fácilmente reconocible. Al utilizar una forma octogonal única, distinta al resto de señales, puede identificarse de inmediato solo por su silueta, incluso aunque esté parcialmente tapada, deteriorada o no se lea el texto. Al tratarse de una orden crítica de seguridad (la detención obligatoria), su forma y color evitan cualquier confusión con otras señales. De esta forma, los conductores de la mayoría de los países del mundo reconocen al instante las señales de STOP y pueden reconocer a tiempo la acción que deben realizar al volante en cualquier caso.