Renault pisa el acelerador con su nueva estrategia para 2030: lanzará 36 nuevos modelos y empezará a utilizar robots humanoides
2026-03-10 - 12:53
La compañía francesa Renault Group, compuesta por Renault, Alpine y Dacia, ha presentado este martes su nueva estrategia de cara a 2030. Un plan bautizado bajo el nombre futuREady y en el que la marca pisa el acelerador tomando medidas asentadas en varios pilares, entre las que destaca el lanzamiento de 36 nuevos modelos de aquí a cuatro años, de los cuales 16 serán totalmente eléctricos, tal y como ha indicado la marca en un comunicado. La compañía prevé la llegada de 12 modelos en Europa y otros 14 que estarán destinados únicamente al mercado internacional, especialmente en mercados con fuerte potencial de crecimiento, como en América Latina o Corea del Sur. Todo ello con un objetivo, superar los dos millones de ventas en 2030. Y la marca ha hecho hincapié en que aspira a conseguir que el 100% sean de coches electrificados de cara a plantar cara a las nuevas marcas chinas. Objetivo, ser "el constructor de referencia" A medio plazo, la meta del grupo es alcanzar resultados financieros sólidos que perduren en el tiempo, por lo que se han marcado una cifra: llegar a un margen operativo de entre el 5% y 7% de negocios y un flujo libre de caja igual o superior a los 1.500 millones de euros anuales. Y es que la marca quiere convertirse en el "constructor europeo de referencia", tal y como ha apuntado su consejero delegado, François Provost: "En un entorno más competitivo que nunca, esto requiere saber combinar rendimiento e innovación con resiliencia y robustez. Esta es la principal ambición de futuREady. Sabemos de dónde venimos y adónde queremos ir, cómo y con quién. Todo con un mismo objetivo: servir mejor a nuestros clientes y garantiza una movilidad limpia, accesible y adaptada a sus necesidades". Durante la presentación de esta estrategia, la marca también ha presentado los planes para sus diferentes marcas. En el caso de Dacia, su lema seguirá siendo value for money, es decir, coches prácticos y asequibles. De cara a 2030, además, la empresa rumana busca el camino de la electrificación, por lo que lanzarán cuatro modelos eléctricos dentro de su gama. Sin embargo, no dejará de lado su tecnología híbrida E-Tech en sus 4x4 y su liderazgo en modelos GLP. Alpine, por su parte, continuará con su expansión a mercados internacionales clave como Europa, Norteamérica y Asia. Una estrategia que desarrollará a la par que continuará con el crecimiento de sus modelos deportivos electrificados, como el A290 y A390. Una nueva plataforma y el auge de la IA Otro de los elementos clave es el desarrollo de una nueva plataforma eléctrica, la bautizada como RGEV Medium 2.0. La compañía apunta a que ha sido diseñada para vehículos de los segmentos B+ a D, aunque se ha enfocado en la nueva generación de eléctricos del segmento C que podrían fabricarse en Palencia, tal y como anunciaron recientemente. Estará dotada con tecnología que permitirá recargas rápidas de 10 minutos y autonomías de hasta 750 kilómetros en vehículos eléctricos. Uno de los aspectos a destacar, apuntan, es que esta herramienta podría reducir, además, hasta un 40% el coste de producción de los eléctricos, lo que facilitará su competitividad en precio frente a otros fabricantes. De cara a plantarle cara a los pujantes fabricantes chinos, desde Renault indican que utilizarán un 30% menos de piezas de media por coche e integrarán 350 robots humanoides para llevar a cabo tareas de menor valor añadido. Gracias a ello, además, su objetivo es reducir a la mitad el tiempo de interrupción en sus fábricas y el su consumo energético en un 25%. En total, esto se traduce en una reducción del 20% en los costes de producción.