Renfe refuerza con 51.300 plazas su oferta de tren y bus entre Madrid y Málaga en Semana Santa tras descartar usar la red convencional
2026-03-24 - 10:20
Renfe incrementará su ofert para viajar entre Madrid y Málaga entre el 27 de marzo y el 5 de abril con 51.300 plazas adicionales con un servicio ferroviario que une Madrid y Antequera y que desde allí continúa hasta Málaga en autobús, después de descartar una alternativa ferroviaria que contemplaba utilizar la red convencional en este último tramo para sortear las obras a la altura de Álora que impiden hacer todo el trayecto en Alta Velocidad, hacen que Ouigo e Iryo mantengan suspendida la circulación de sus trenes y que en la última semana ha provocado un encontronazo político entre la Junta de Andalucía y el Ministerio de Transportes por la falta de alternativas para llegar a Málaga en las primeras vacaciones del año. Según ha informado la operadora, las 51.300 plazas se añadirán para la Semana Santa extendida para regresar a la capital, Pero desde este mismo martes habrá una circulación más en sentido Madrid-Málaga hasta un total de ocho diarias. En el sentido inverso, entre Málaga y Madrid, seguirá habiendo siete circulaciones diarias, que serán ocho los domingos. El refuerzo es para un billete que combinará tren y autobús y que se comercializan "con una gama tarifaria de precios reducidos, que fluctúan en función de la demanda", dice Renfe. Los mayores refuerzos serán los días en que se esperan más desplazamientos, el Viernes de Dolores, el Miércoles Santo y el Domingo de Resurrección, algo que será posible por añadir una frecuencia diaria entre Madrid y Málaga y otra más los domingos entre Málaga y Madrid. De esta manera, para viajar entre Madrid y Málaga, desde este martes habrá trenes de Renfe a las 7.20h, 9.35h, 11.35h, 13.35h, 15.35h, 17.30h, 19.50h y 20.35h, este último diario salvo el el viernes 27 de marzo y el viernes 10 de abril, en los que en su lugar el tren saldrá a las 21.20h. Entre Málaga y Madrid, los horarios de los trenes de lunes a sábado serán 7.45h, 9.50h, 11.38h, 14.29h, 15.40h, 17.38h y 20.05h. Los domingos habrá trenes a las 19.50h y a las 20.30h. Estos horarios, advierte la operadora ferroviaria, "pueden tener alguna modificación en función de las necesidades operativas". Final del trayecto hasta Málaga en autobús Finalmente, Renfe ha optado por aumentar el número de plazas para Semana Santa de un servicio entre Madrid y Málaga que presta en un servicio mixto de tren y autobús, debido a las obras en la línea de Alta Velocidad a la altura de la localidad malagueña de Álora para reparar un muro de contención que se desplomó a principios de febrero como consecuencia de las lluvias torrenciales de enero y que se están prolongando más de lo previsto. En un primer momento, Adif pensó que podría reabrir la vía el 23 de marzo y la semana pasada informó a las operadoras que no será posible hasta el 27 de abril, aunque esta fecha tampoco es segura. Cada 15 días se evaluará el estado de los trabajos para ver si se puede retomar la circulación íntegra por Alta Velocidad entre Madrid y Málaga, pero también por si hay que volver a postergarla. En este escenario y en medio del encontronazo político que estalló la semana pasada entre la Junta y el Gobierno, Renfe estudió una alternativa para hacer todo el trayecto en tren, aunque empleando la vía convencional -más lenta- en el tramo Antequera-Málaga que finalmente ha optado por seguir prestando en autobús. La alternativa ya totalmente descartada consistía en utilizar un modelo de tren, el S 130 fabricado por Talgo, que puede hacer cambio de ancho de vía, de manera que fuera en la de Alta Velocidad entre Madrid y Antequera y cambiara a la red de ancho ibérico en el tramo entre Antequera y Málaga, y viceversa. Para explorar si esta opción era viable -algo que el Ministerio puso en duda-, Renfe estuvo analizando cuántos maquinistas habría disponibles para hacer este servicio y si sería posible formarlos, dado que estos profesionales deben recibir instrucción específica ara cada modelo de tren y cada línea por la que circularán. También el sindicato de maquinistas Semaf ponía la semana en duda que fuera a haber suficientes trenes para ello y, sobre todo, si daría tiempo para hacer la formación de los maquinistas. Finalmente, Renfe no recurrirá a esta alternativa y seguirá prestando el servicio con trenes y autobuses, a pesar de que para el refuerzo de Semana Santa sí recurrirá al tren S 130 de Talgo.