Revolución total de Lexus: un volante 'de avión' y una dirección sin conexión física con las ruedas
2026-02-17 - 17:43
La dirección, uno de los elementos más tradicionales del automóvil, se encuentra en un momento en el que algunos fabricantes han decidido dar un salto tecnológico sin precedentes. Lexus ha introducido por primera vez su sistema Steer-by-Wire en el nuevo SUV eléctrico RZ 2026, una solución que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas y la sustituye por un sistema completamente electrónico. El resultado es una experiencia más precisa, intuitiva y adaptada a cada situación. Dirección sin conexión física: la base del sistema A diferencia de una dirección convencional, donde un eje conecta directamente el volante con las ruedas delanteras, el sistema Steer-by-Wire funciona mediante señales electrónicas. Cuando el conductor gira el volante, un actuador de par registra ese movimiento y lo traduce en señales digitales que se envían a un segundo actuador situado en la cremallera de dirección. Este último ejecuta la orden moviendo las ruedas con una rapidez y precisión prácticamente instantáneas. Este enfoque no sólo mejora la capacidad de respuesta, sino que también permite un control más sofisticado. El sistema puede ajustar automáticamente el comportamiento de la dirección según la velocidad del vehículo. A baja velocidad, como en maniobras de aparcamiento o giros cerrados, la relación de dirección es más directa, facilitando movimientos ágiles con un esfuerzo mínimo. A velocidades altas, en cambio, la respuesta se suaviza para reforzar la estabilidad y transmitir mayor seguridad. Más precisión, menos vibraciones, misma conexión Uno de los avances más destacados es la capacidad de filtrar vibraciones no deseadas. El sistema detecta las irregularidades del terreno y elimina las sacudidas innecesarias que normalmente llegarían al volante, pero mantiene intacta la información esencial sobre el estado de la carretera. Esto permite al conductor conservar la sensación natural de control, con mayor confort y menos fatiga. Además, el sistema incluye arquitectura redundante inspirada en la aviación. Esto significa que existen sistemas de respaldo que entran en funcionamiento automáticamente si se detecta cualquier anomalía, garantizando un funcionamiento continuo y seguro. Un volante completamente nuevo El Steer-by-Wire se acompaña de un volante tipo Jet, con un diseño compacto inspirado también en la aviación. Su forma elimina las secciones superior e inferior tradicionales y reduce el ángulo total de giro a solo 200 grados entre topes. En la práctica, esto elimina casi por completo la necesidad de cruzar las manos al girar, haciendo la conducción más intuitiva. Este formato también mejora la visibilidad frontal y facilita el acceso al puesto de conducción, en línea con el concepto de cabina orientada al conductor. Integración total El sistema trabaja en estrecha coordinación con el sistema de tracción total Direct4, ajustando continuamente la respuesta del vehículo para ofrecer una conducción más precisa y coherente. Esta sincronización mejora la conexión entre las acciones del conductor y el comportamiento del coche. Más allá de sus ventajas actuales, esta tecnología representa un paso fundamental hacia la conducción autónoma. Al ser completamente electrónico, permite una integración más sencilla con los sistemas de asistencia avanzados que definirán el futuro del automóvil. Disponible de serie en la versión RZ 550e F Sport y opcional en el RZ 500e Luxury, el Steer-by-Wire marca el inicio de una nueva era en la que la dirección deja de ser un mecanismo puramente físico para convertirse en un sistema inteligente, digno de una película de ciencia ficción y preparado para la movilidad del mañana.