Óscar Puente pone en duda la reactivación del AVE para el 2 de febrero y abre la puerta a nuevos retrasos
2026-01-26 - 11:59
La fecha del 2 de febrero, marcada en rojo por el Gobierno para recuperar la conexión de alta velocidad con Andalucía, ha dejado de ser una certeza para convertirse en una incógnita . El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha evitado este lunes confirmar que se cumplirán los plazos de reparación tras el accidente de Adamuz y ha admitido abiertamente la posibilidad de que las obras se demoren más de lo anunciado. En una entrevista en TVE, el titular de la cartera ha rebajado las expectativas creadas por su propio departamento. Lejos de ratificar el compromiso adquirido tras el siniestro que costó la vida a 45 personas , Puente ha reconocido que el escenario es incierto: «En función de los permisos judiciales veremos si llegamos al día 2 o un poco más ». Una declaración que deja en el aire la movilidad de miles de viajeros y confirma que el restablecimiento de la normalidad no está garantizado para la próxima semana. Para justificar esta posible demora, el ministro socialista ha señalado directamente a los tiempos de la Justicia, eludiendo la responsabilidad directa de gestión de Renfe y Adif. Según Puente, el problema radica en que «no tenemos todavía el permiso del juzgado para actuar en todo el tramo de vía». Esta falta de autorización estaría impidiendo, según la versión oficial, la intervención completa en la zona cero del accidente. « No es algo que esté en este momento en nuestra mano », ha sentenciado Puente, deslizando que la recuperación del servicio dependerá exclusivamente de la celeridad con la que el juzgado libere la infraestructura, a pesar de que Adif ya trabaja en catenarias y acopios de material en las zonas permitidas. Mientras la duda sobre el calendario crece, también lo hacen las incógnitas sobre la infraestructura. Puente ha defendido que el raíl fracturado era « nuevo », instalado apenas unos meses antes, en 2025, y ha asegurado que las revisiones previas no habrían detectado el fallo. «Aunque hubiera habido una auscultación el día antes, no habríamos visto nada », ha aseverado, una afirmación que ha generado inquietud sobre la fiabilidad de las recientes renovaciones integrales de la línea Madrid-Sevilla. La falta de garantías por parte del Ministerio supone un nuevo golpe para Andalucía. La «posibilidad» de retraso mencionada por Puente se traduce en una realidad tangible para el sector turístico y empresarial, que sigue sin poder planificar con certeza su operativa a corto plazo. Mientras Renfe mantiene su plan de transporte alternativo, que combina tren y autobús, multiplicando los tiempos de viaje , y las aerolíneas contienen los precios tras las denuncias de abusos, la provincia sigue dependiendo de un calendario que el Gobierno ya no se atreve a asegurar.