Seis de cada diez accidentes de moto son provocados por otro vehículo
2026-03-24 - 12:40
El sector de las dos ruedas atraviesa un momento de auge sin precedentes en España, impulsado por factores económicos, la búsqueda de agilidad en el tráfico urbano y el auge de nuevos modelos de negocio como el motosharing y el delivery. Sin embargo, este crecimiento del parque automotriz —donde las motos ya representan el 12% del total— trae consigo una cara amarga: la alta siniestralidad de un colectivo que ya suma una cuarta parte de los fallecidos en carretera. Según el último Estudio de Siniestralidad Vial en Motocicletas elaborado por la Fundación Mutua Madrileña, en 2024 se registraron 441 motoristas fallecidos, lo que supone el 25% del total de víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra desproporcionada si se tiene en cuenta que las motos solo suponen entre el 10% y el 12% del parque de vehículos. El informe, basado en el análisis de más de 100.000 siniestros, revela patrones críticos que definen la accidentalidad en España, destacando especialmente el factor de la edad. Los menores de 25 años se consolidan como el grupo de mayor riesgo, con una frecuencia de accidentes que supera en un 125% la media de los conductores de dos ruedas. Por el contrario, la experiencia demuestra ser un grado de protección, ya que a partir de los 36 años la probabilidad de causar un accidente cae por debajo de la media general. Existe además un peligro latente al estrenar vehículo, puesto que tres de cada diez accidentes son protagonizados por motocicletas con menos de dos años de antigüedad, debido a la falta de familiaridad o al cambio a mayores cilindradas. En cuanto a la tipología, los usuarios de scooters sufren un 20% más de incidentes que la media por su uso intensivo en entornos urbanos y el perfil de los servicios de reparto. A diferencia de los turismos, donde el habitáculo protege al ocupante, el motorista se enfrenta a una vulnerabilidad extrema que provoca que el 35% de los siniestros de moto terminen con lesionados. Resulta llamativo que seis de cada diez accidentes con heridos en los que se ve involucrada una moto son provocados por otro vehículo, como turismos o camiones. Respecto a las zonas del cuerpo afectadas, las extremidades inferiores son las más castigadas, concentrando un tercio de las lesiones graves como fracturas de fémur o tibia. En los accidentes sin contrario, que representan el 8% de los siniestros de motos frente a solo el 1% en coches, las lesiones suelen localizarse en hombros, brazos y tórax, duplicándose el riesgo de lesión grave cuando la moto es de alta potencia. El estudio destaca finalmente una brecha entre la percepción del riesgo y la realidad cotidiana. Mientras que la mayoría de los motoristas identifica a otros vehículos como su mayor peligro, muchos descuidan su propia equipación técnica. Desde la Fundación Mutua Madrileña subrayan que el uso de casco integral, guantes, chaqueta y calzado específico es vital para mitigar unas consecuencias que en el 20% de los casos resultan fatales. Con el objetivo Visión Cero para 2050 en el horizonte, estos datos refuerzan la necesidad de intensificar la educación vial en un escenario donde la mortalidad entre los conductores mayores de 54 años ha crecido un 32% desde el año 2019.